Jony Ive为法拉利Luce的设计辩护

图片来源：Ferrari

据《汽车新闻》报道，乔尼·艾夫公开为法拉利首款电动车的设计辩护。这位前苹果公司设计总监为自己主导设计的Luce车型进行了辩护，该车型在首次亮相后遭到了许多人的严厉批评。

这款意大利奢侈品牌的第一款电池车型历经五年研发，由艾夫的设计公司Studio LoveFrom与法拉利共同打造。最近，在都灵举行的一场技术会议上，艾夫与法拉利董事长约翰·埃尔坎一同出席，并就针对Luce的批评发表了意见。

据设计师称，人们亲眼看到这款车时的反应与通过照片查看时不同。“可以创造出新颖独特的东西，但那很糟糕。这很简单，”艾夫说道。“要创造出真正新颖且与众不同、其独特之处还在于更出色的产品，这非常困难。而这正是我们努力追求的。”不过，设计师无法决定客户是否喜欢某款产品。

Luce车型于5月正式亮相，售价至少为550,000欧元。分析师及社交媒体上的评论者对这款车的设计提出了批评，并将其与面向大众市场的电动汽车相提并论。Ive表示，这种与众不同的外观设计是为了提升驾驶体验而设计的。车内物理控制按钮使得驾驶员无需视线接触即可操作，同时能立即向驾驶者反馈信息。

此外，人们还试图让电动车的启动过程更加有趣——比如使用一种钥匙，当放入车内时会改变颜色。虽然其独特的外观设计遭到了许多人的批评，但Luce极简主义与复古未来主义的内部设计，凭借高品质的材料选择和触感良好的控制元件，却赢得了不少赞誉。艾夫表示：“Luce虽不是未来，但它却是法拉利未来的一部分。”

这款新车型是法拉利首款纯电动量产车，同时也是该品牌首款五座车型。这款四门车型配备了四台电动机、122千瓦时的电池，以及最高可达880伏特的电气系统。法拉利称其续航里程超过530公里，最高时速可达310公里以上。系统功率为772千瓦（1050马力），因此只需2.5秒即可从静止加速到100公里/小时。电池及主要的电动驱动组件均在马拉内洛制造或组装。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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