联邦资金如何推动警察使用电动自行车

各警察部门越来越多地将电动自行车作为新的巡逻工具，而在至少某些情况下，联邦资金正在帮助警员使用这些车辆。

最新的案例来自克林顿市，当地警察局和县治安官办公室最近获得了五辆全地形电动自行车，用于替代此前需步行巡逻的区域。

这些Recon Power Bikes中，有三辆分配给警察局，其中一辆专供负责心理健康支援的警员使用，另外两辆则归治安官办公室所有。这些自行车及配套设备全部由爱德华·伯恩司法援助纪念基金资助。

该计划是联邦政府向州和地方政府分配刑事司法经费的主要来源之一，而在这笔资金中有一部分被用于为警员提供新型电动交通工具。

这些电动自行车已经投入使用几周了。它们的最高时速可达20英里/小时（32公里/小时），续航里程据称可达到50英里（80公里），因此相比步行或骑普通自行车的警员，它们能够覆盖更远的距离，同时还能进入小径、公园以及巡逻车不太适用的其他区域。

这体现了我们一直观察到的一个更广泛的趋势：各警察部门越来越多地使用电动自行车，用于从野外巡逻到市区执法以及社区互动等各种任务。

其吸引力不难理解。与巡逻车和摩托车相比，电动自行车的购买和运营成本相对较低。它们不需要汽油，能够穿过大型车辆无法进入的区域，还能让警员比使用传统自行车或步行巡逻时覆盖更广的范围。

此外，电动自行车还能让警察显得更加平易近人。一名骑着自行车在公园或市区缓慢行驶的警员，比坐在巡逻车窗后的警员更容易与民众互动。

显然，电动自行车短期内不会取代警用巡逻车，但它们也无需如此。它们正在逐渐填补步行巡逻与大型车辆之间的巨大空白。

再加上联邦拨款可能承担全部费用，不难理解为何越来越多的警局愿意尝试使用电动两轮车。