Fastned在提升充电业务营收的同时，也在加速网络建设。

2026年第三季度，Fastned的充电业务营收大幅增长，扩张速度也随之加快。这家快速充电服务提供商新增了17座充电站，另外还获得了26个站点的使用权，目前还有65座充电站正在建设中。

Fastned正在不断扩展其充电网络，例如在根特布鲁赫等地。

图片：Fastned

Fastned称，第三季度的充电业务营收为5130万欧元。不过其中包含510万欧元来自荷兰的电子积分，这些款项本应计入第一季度，但由于政府门户网站暂时关闭，直到第三季度才被转入。扣除这一因素后，实际充电业务营收为4630万欧元，较去年同期高出47%。

据Fastned称，其毛利润同比上升44%，达到3700万欧元。该公司表示，电子积分的时间效应并未对此产生影响。现有基础设施的使用量也在增加。第三季度的有机充电量增长了27%，这一增速与Fastned所在市场内纯电汽车车队的增长速度基本一致，该公司给出的该领域增长率为29%。每座充电站的年均能源消耗量达到了596兆瓦时。

在每处站点的营收方面，Fastned还受益于假期期间的出行需求。自今年年初以来，每座充电站的年均营收为395,000欧元，这一数值接近该公司350,000至400,000欧元的年度预测上限。

Fastned将再建设65座充电站

与此同时，Fastned也在加快建设速度。第三季度共有17座新充电站投入运营，此外还签署了26个新增站点的协议。目前共有65座充电站正在建设中，据该公司称，这一数字几乎是上一年的两倍。

对于整个年度目标，Fastned仍保持原有计划。到2026年底前，该公司计划开设70至100座新充电站，从而使总站点数达到476至506座。该公司同时确认了力争实现约45%的运营EBITDA利润率的目标。

据Fastned自称，其在德国的充电站数量已接近70座。在“德国网络”计划下，已有17座充电站建在高速公路上。对Fastned而言，招标不仅关乎政府支持，更在于能够获得位于交通要道和人口密集地区的更多站点。

在其他核心市场，该公司的充电网络也在不断扩大。在比利时，Fastned目前已运营60座充电站。其中新增的包括瓦隆地区的Libin Galaxia，该站点拥有12个充电接口，最大充电功率可达400千瓦。在法国，Fastned在蒂翁维尔-于茨首次开设了自己的服务站，以此测试那些目前仅有少量配套设施地区的站点运营模式。

在客户端，Fastned也在努力提升其网络的使用率。今年9月，该公司与荷兰的交通协会ANWB建立了合作关系。借此，Fastned能够被超过60万张ANWB充电卡的用户所知晓。该协会的订阅用户可在欧洲的Fastned站点享受10%的折扣。

扩张仍需大量资金投入

然而，如此快速的增长依然需要付出代价。截至上半年末，Fastned的总负债已达5.146亿欧元，而2025年底这一数字为4.098亿欧元。与此同时，该公司在上半年又投入了4470万欧元用于网络建设，但最终仍出现了1300万的净亏损。

此次扩张在很大程度上将通过外部融资来实现。在2026年第二次发行债券时，Fastned从私人投资者手中筹集了3650万欧元。截至6月底，该企业通过零售债券已累计募集约3.37亿欧元。这些债券的利率为6%，五年后需偿还。

该业务模式对资金的依赖程度，从每座新充电站的平均投资需求中也可看出。根据Fastned此前的数据，每个站点的建设成本约为89.2万欧元，其中包括充电硬件、电网连接、变压器设备以及特有的遮盖结构等费用。2026年第三季度，Fastned已启动了当年的第三批零售债券发行，该募资活动将持续到10月30日，旨在进一步为电网扩建提供资金支持。

因此，对当前数据的解读可能分为两种观点。从业务运营层面来看，Fastned在充电量、营收以及站点数量方面都在快速增长。但与此同时，扩张成本依然高昂，且仍主要依赖外部债务资金来支撑。所以，未来几年决定性的因素不仅在于Fastned建设新充电站的速度，还在于现有站点的使用率能提升到何种程度。