法拉利Luce的设计师为该品牌首款电动车备受争议的外观设计辩护

乔尼·艾夫为法拉利Luce的设计风格进行了辩护，他的设计公司LoveFrom负责该车的设计工作。尽管公众和媒体普遍提出批评，艾夫仍坚持认为，人们亲眼见到这款车时的反应会大不相同。“完全可以创造出新颖独特的东西，但它也可能很糟糕。就是这么简单。要创造出真正新颖且更出色的作品则极为困难，而这正是我们努力追求的目标。”

这位曾为苹果工作的设计师表示：“Luce或许算不上未来，但它却是法拉利未来的一部分。”法拉利的全球市场总监埃马努埃莱·卡拉多几个月前曾表示，他对Luce在媒体上引发的巨大反响感到满意，只是没预料到公众会给出如此负面的反应。

“作为营销总监，我感到非常满意。法拉利是一个深受大家喜爱的品牌，属于每一个人，每个人都有权对它发表意见。不过，每当有新车型推出时，这种新鲜感总会让所有人感到不安。这种情况以前也发生过……还记得四年前我们推出Purosangue时吗？虽然规模没有那么大，但很多人都说恩佐·法拉利会在坟墓里翻来覆去。我认为现在Purosangue很可能是世界上最受喜爱的汽车之一了。”

这位高管还表示，车身的比例设计体现了这款车的100%纯电特性：他们没有选择从Purosangue车型基础上改进这一较为简单的途径，而是决定打造一款引擎盖较短的汽车，这样既能增加空间，又能让驾驶员更靠近前轴，“从而在过弯时带来惊人的精准度”。

Ferrari Luce的功率超过1,000马力

Ferrari Luce是一款长5,026毫米、宽1,999毫米、高1,544毫米的轿车，轴距为2,961毫米。其起售价为550,000欧元，属于高端车型系列。这款意大利品牌的第一款电动汽车在短短两个月内就已达成2026年的销售目标（不到500辆）。

它的驱动系统由四台电动机组成：前轴提供286马力（210千瓦）的动力，后轴则提供843马力（620千瓦）的动力。总功率可达1,050马力（772千瓦），使其能够在2.5秒内从0加速到100公里/小时，6.8秒内从0加速到200公里/小时，最高时速可达310公里/小时。

其电池容量为122千瓦时，根据WLTP标准可提供530公里的续航里程。该车采用800伏特架构，支持最高350千瓦的直流快充。该品牌称已研发出先进的冷却系统，以确保在极端驾驶条件下仍能保持稳定的性能。

来源 | ecomento