DHL Freight正在常规业务中使用SuperPanther eTopas 600。

DHL Freight已将其在欧洲首批生产的SuperPanther eTopas 600从测试阶段投入正式商业运营。这款电池驱动的重型卡车自9月起在荷兰和比利时行驶，每周行驶里程约为2,000公里。

DHL Freight的代表在eTopas 600交付仪式上。

图片来源：DHLGroup

自9月以来，DHL一直在其荷兰网络中常规使用SuperPanther eTopas 600。这款电池驱动的重型卡车负责国内运输以及前往比利时的跨境运输，且不限于固定的往返路线。

DHL称，每次充电后该车辆的行驶里程可达500公里。根据车辆的技术参数，其最大行驶里程为560公里。eTopas 600配备了CATL生产的621千瓦时容量的LFP电池，持续功率为394千瓦，峰值功率可达692千瓦。通过两个CCS2接口充电时，总最大功率为660千瓦。在适宜条件下，该电池的电量可从20%充至80%仅需38分钟。

在正式投入运营之前，该车辆已在奥地利进行了为期两周的实地测试。在此期间，eTopas 600共行驶了约1,900公里，平均每天行驶238公里。DHL测得的每百公里能耗为102千瓦时。与测试中设定的对比方案相比，该车辆可减少约930公斤的二氧化碳当量排放。

DHL Freight与SuperPanther的合作始于2024年。2026年7月，首辆在欧洲制造的eTopas 600车型为DHL下线，自9月起该车辆已开始在常规运输网络中投入使用。

从DHL的测试项目到正式投入运营

DHL主要希望研究电池电动重型卡车能够以多大的灵活性融入现有的运输网络及跨境运输线路。在日常使用中收集到的数据还将反馈给SuperPanther，用于推动未来车型版本的进一步开发。

SuperPanther目前仍在欧洲逐步建立自己的市场地位。eTopas 600自夏季起在奥地利的Steyr Automotive工厂通过SKD组装方式生产。10月初有消息称，奥地利物流公司Gartner已订购了20辆该车型——这是目前该品牌在欧洲已知的最大单次订单。SuperPanther的目标是在2027年底前将其在欧洲的车型数量增至1,000辆。

DHL Freight本身也计划进一步推广电动商用车辆的使用。据DHL Freight荷兰及比利时地区的首席执行官Heidi van Eldik透露，仅在接下来的几个月内就将新增约40辆电动车辆。

DHL还通过合作伙伴计划推动电气化进程。例如，货运公司Pflaum为DHL的运输业务配备了20辆由Scania与Sennder合资打造的Junaein电动卡车。目前Junaein在多个欧洲国家共运营着约110辆电动卡车。

DHL Freight表示，其总共使用了约1,700辆低排放车辆。除了电池电动卡车外，该公司还在测试其他类型的驱动系统。此外，DHL与SuperPanther的合作不仅限于eTopas 600车型：在IAA Transportation展会上，双方签署了关于自动驾驶的谅解备忘录。