雪铁龙将2CV厢型车重新设计为纯电动车型。

在2026年巴黎车展上，雪铁龙将推出2CV Fourgonnette概念车，这是对其经典“方盒形汽车”形象的电动化重新诠释。这款概念车基于同样全新的2CV概念车打造，将后者所倡导的简单、轻量且价格相对亲民的电动汽车理念应用到了紧凑型多功能车上。不过，目前尚无具体的量产计划。

雪铁龙将新款2CV的理念应用到了这款紧凑型电动多功能车上。

图片来源：雪铁龙

这款概念车采用了历史悠久的2CV Fourgonnette的独特造型，其在德国被称为“Kastenente”。雪铁龙将这款概念车定位为一种电池电动型作业车辆，具备最简单的操作方式、极高的日常实用性，且技术配置刻意保持极简。

该制造商尚未公布这款商用概念车的技术数据。电池容量、续航里程、充电功率、载重能力或装载体积等细节均未知，可行的量产时间表也尚未确定。对于商业用户而言，这些数据至关重要——因此目前这款概念车仍主要作为一种设计理念呈现。

全新的2CV概念车

从技术和概念层面来看，这款四轮货车基于同样在巴黎展出的2CV概念车打造。雪铁龙希望通过它将2CV重新定义为一款极为简洁的纯电动汽车。这款长度约为3.76米的概念车采用轻量化设计，配备最少的配置，并使用相对较小的电池。

对于标准版2CV的量产车型，雪铁龙设定的起售价约为15,000欧元，计划于2028年推向市场。该车型将被定位在Ami与C3之间。它还将符合欧洲针对超紧凑型且价格亲民的纯电动汽车制定的法规要求。不过，雪铁龙目前尚未公布这款车型的电池、动力或续航里程等具体数据。

这种设计理念使得Fourgonnette在商用车领域极具吸引力：雪铁龙没有侧重于长续航和大型电池，而是注重轻量化、简单的技术架构以及低成本。对于城市配送服务、各类从业者或其他商业客户而言，这样的设计理念非常适合那些使用距离短且模式可预测的场景。

不过，这是否真的会带来量产车型仍是个未解之谜。该制造商明确将Fourgonnette描述为一种设计研究，并指出目前尚无法给出量产版本的短期具体规划。

目前，关键的战略问题依然是：雪铁龙日后是否会将这款新的2CV概念扩展为电动商用车版本？如果该制造商将其所宣称的轻量化与低成本理念应用到量产轻型商用车上，那么Kastenente在那些现有电动厢式车因体积过大、价格过高而难以满足使用需求的领域，或许会展现出独特优势。