雪铁龙正在为厢式车打造电动化新版本。

在2026年巴黎车展上，雪铁龙推出了2CV Fourgonnette概念车，为这款历史悠久的“方盒车”带来了电动化的全新诠释。该概念车延续了同样全新的2CV概念车的设计理念，并将其应用到一款紧凑型商用车辆上。

雪铁龙将新款2CV的理念应用到了这款紧凑型电动商用车辆上。

图片：雪铁龙

2CV Fourgonnette概念车保留了历史上的2CV Fourgonnette特有的外形轮廓，这款车在德国被称为“方盒车”。雪铁龙将这款概念车定位为一款电动工作用车，强调操作简单、极其适合日常使用，并刻意简化了技术配置。

目前制造商尚未公布这款商用车概念车的技术参数。关于电池容量、续航里程、充电速度、载重或装载空间等信息均缺失，同时也没有关于其可能投入量产的具体时间表。对于商业用户而言，这些数据才是决定性的——因此目前这款概念车仍主要体现为一种设计理念的展示。

Ctroen的基础是全新的2CV概念车

从技术和设计层面来看，这款厢式车是基于同样在巴黎展出的2CV概念车开发的。雪铁龙希望通过这款概念车，以更为简约的方式重新诠释2CV这款经典车型。这款长约3.76米的概念车旨在通过较低的重量、精简的配置以及相对较小的电池来实现其功能。

Citroën预计，若这款普通版2CV能实现量产，其起售价将在15,000欧元左右，上市时间则定为2028年。该品牌希望将这款车定位在Ami与C3之间。此外，它还将符合欧洲针对超紧凑型且价格亲民的电动车的法规要求。不过对于这款车型，Citroën目前仍未公布有关电池、动力性能或续航里程的具体数据。

正是这种设计理念让Fourgonnette在商用车市场中颇具吸引力：雪铁龙并未侧重于长续航里程和大型电池，而是选择轻量化结构、简单的技术以及较低的成本。对于城市内的配送服务、手工艺人或其他商业客户而言，这样的设计理念显然很适合那些任务时间短且可预测的使用场景。

不过，雪铁龙并未明确表示这款车是否会真正投入量产。该公司明确指出Fourgonnette仅是一项设计研究，并强调短期内不会有关于其成为量产车型的具体计划。

目前，最值得关注的战略问题是：雪铁龙日后是否真的会为其全新的2CV车型增添电动商用版本。如果该制造商将所宣称的轻量化与低成本理念应用到量产型轻型商用车上，那么这款方盒子车型或许会在那些现有电动运输车因体积过大、成本过高的场景中发挥重要作用。