长安与宁德时代将把电池产能扩大至75吉瓦时。

长安汽车与宁德时代希望进一步深化合作关系。除了将双方合作的电池产能提升至75 GWh之外，双方还计划在固态电池和钠离子电池领域开展更紧密的合作。

长安汽车正在其鄂山系列车型上测试宁德时代的钠离子电池等产品。

图片来源：长安汽车

中国汽车制造商长安汽车与电池生产商宁德时代正在扩大其电池生产领域的合作。根据长安汽车在深圳证券交易所发布的公告，宁德时代与长安汽车的合资企业产能将从原先计划的50 GWh提升至75 GWh。

据_CarNewsChina_报道，该项目还计划新增25吉瓦时的产能。工厂将坐落于重庆与四川省之间的一个高科技园区，占地面积约70万平方米，投资规模预计为50亿元人民币。新工厂计划于2027年开始运营，并在三年内实现新增的25吉瓦时产能。

CATL与长安汽车的合资企业自2023年成立以来，已为该集团的多个电动汽车品牌供货，包括Avatr、Deepal和Nevo。长安汽车表示，新工厂将生产采用CATL最先进电池技术的电芯。除了扩大产能外，长安汽车与CATL还希望进一步深化技术合作，重点研发固态电池和钠离子电池。

CATL在首批车型中引入钠离子电芯

长安汽车一直在推进自身的固态电池研发计划。该品牌以“金铃”为名推出了能量密度高达400瓦时/公斤的电池。长安汽车还提出了续航里程超过1,500公里、充电循环次数超过5,000次以及6C快充能力的目标。该公司计划于2026年将具备这些性能的车型推向市场，并在2027年开始大规模商业化生产。不过，这些数据仅属于研发目标，目前尚无法确认所宣称的性能指标是否已具备量产条件。

与此同时，中国也在致力于固态电池的标准化工作。8月底，GB/T 48093.1-2026作为新的术语和分类标准正式发布，旨在更清晰地区分全固态、半固态及混合态电池。该标准将于2028年初正式实施。大湾科技近期展示了已按照新标准要求完成测试的电池产品。

长安汽车与宁德时代在钠离子电池领域正开展更为具体的合作。2026年初，宁德时代在其参与的多个乘用车项目中测试了Naxtra电池，其中包括长安汽车的奥尚品牌车型。几周后，搭载钠离子电池的Nevo A06作为具体系列车型正式发布。

这款轿车配备了采用CATL Naxtra电池技术的45千瓦时电池，根据中国的CLTC标准，其续航里程预计可超过400公里。据制造商称，CATL规定的该电池能量密度为175瓦时/千克，这一技术水平已越来越接近当今的LFP电池。

此次宣布的合作伙伴关系深化举措，既能够带来短期的额外产能，也有助于未来电池技术的研发。对长安汽车而言，这也意味着其旗下的电动汽车品牌能够更便捷地获取先进的电池技术。