技术2026年10月14日

BYD Atto 8，也就是面向欧洲市场的BYD Tang L。这款车型配备115千瓦时的电池，支持超快充电，9分钟即可充满电。

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在我们看来，BYD Atto 8是2026年巴黎车展上最引人注目却又相对低调的车型之一。这款车的亮相堪称巨大惊喜——欧洲人期待着它的出现，但没料到它会归属于Atto系列。因为BYD Atto 8实际上就是BYD Tang L，这款车最近入选了配备全新Blade II电池的极少数车型之列。BYD Atto 8解决了旧款BYD Tang的大部分问题，而且做得非常出色。

BYD Atto 8 = 惊喜之作

命名方式

价格如何？

技术参数

内饰与使用体验

命名方式

作为品牌，中国比亚迪目前在SUV领域拥有两款旗舰车型。分别是长度为5.26至5.3米的BYD Datang，即“大唐”版比亚迪，以及长度为5.04米的BYD Tang L，亦称“唐L”或“长唐”。BYD Tang L已在欧洲以BYD Atto 8的名称推出（尺寸：长5.04米，轴距2.95米，宽1.996米，高1.76米），而BYD Datang则预计会以原名称或Denza的名称上市。更复杂的是，Atto系列车型主要以价格亲民和独特的外观设计为特点——所有车型的尾灯均为交织的链条造型：

BYD汽车上特有的灯饰结构被称为“无限结”。

价格呢？

既然谈到金钱，那么询问BYD Atto 8的价格似乎是理所当然的。尺寸稍小的前代车型BYD Tang，配备108.8 kWh电池时的售价为320,000兹罗提，但该车型已在波兰的官方网站上下架。在中国，配备Blade II电池的BYD Tang L起售价为280,000元人民币，按照波兰经销商采用的汇率（1:1.28）计算，BYD Atto 8的售价预计在359,000兹罗提左右。考虑到宝马iX5的起售价为435,000兹罗提，这确实是个不错的选择；但与现代Ioniqa 9（起售价299,900兹罗提）或起亚EV9（促销价低于300,000兹罗提）相比，它就不再那么出色了。

需要说明的是，上述数据仅为我们的推测。该车将于2027年第一季度上市，目标市场为“部分欧洲国家”，波兰尚未被确认为销售地区。

技术参数

除了115（约113）千瓦时的电池容量外，最重要的信息是它支持超快充电：在5分钟内可从10%充至70%，9分钟内可从10%充至满电（即97%），当然这取决于充电器的性能，因为5分钟内从10%充至70%需要879千瓦的平均功率！Atto 8的预期续航里程为：单轴驱动版本为653 WLTP单位，而550千瓦/775马力、扭矩达775牛米的四驱版本则为602 WLTP单位。后者仅需4.6秒即可实现0-100公里/小时的加速。

602 WLTP单位在实际城市或城郊驾驶条件下可对应515公里的续航里程，以120公里/小时的速度行驶时为361公里，以140公里/小时的速度行驶时为277公里[来自Elektrowozu编辑部的初步计算]。

内饰与使用感受

BYD Atto 8给我们留下了极为深刻的印象。首先是因为我们完全没预料到它会如此出色；其次，它既拥有漂亮的红色车漆，内部也采用精美的橙色装饰（天然皮革）。不过方向盘的设计与整体风格不太协调，它采用了Atto系列中最廉价车型那种风格，而且仪表板上没有按钮，中控台也只有寥寥几个按钮，这些可能并不合某些人的口味。从我们的视频可以看出，第三排座椅没有足够的空间放置腿部，但这只是因为第二排的沙发被完全向后移动了——遗憾的是，我们无法将其调整到“正常”位置：

制造商指出，该车型在前部以及第二排座椅两侧均配备了通风和按摩功能，同时还标配三区域空调系统。Design RWD版本拥有10个扬声器，而Excellence AWD版本则多达21个扬声器。第二排还设有冰箱，即便所有座椅都放平，BYD Atto 8的行李箱容积仍有270升。此外，前部引擎盖下方还有136升的储物空间——视频中看到的球和花束就放在那里。该车还配备了面积达2.39平方米的全景玻璃天窗、15.6英寸的中央显示屏、10.25英寸的仪表盘（为触摸式，但部分文字尺寸略小——这在中国车型中很常见），以及投影式抬头显示器（HUD）。有趣的是，它还内置了谷歌导航系统。

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