随着新款i3在测试中无需充电即可行驶1,213公里，宝马开始在中国生产第六代电池。

雷康

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2026年10月15日，下午5:02，GMT+8时间

宝马称，新款i3 50L车型在真实路测中无需充电即可行驶1,213公里。

位于沈阳的这项价值100亿元人民币的电池项目最初将为新款iX3和i3车型提供电池供应。

宝马在周四宣布，其第六代高压电池已在辽宁省沈阳开始大规模生产，同时公布了测试结果，显示这款长轴距新款i3无需充电即可行驶1,213公里。

这家德国豪华汽车制造商正在中国推出其Neue Klasse电动汽车平台，通过本地生产和技术合作为新一轮产品发布提供支持。

该公司在今日的官方声明中表示，完成此次挑战的车辆是Neue Klasse BMW i3 50L，称其为电动耐力冠军。

测试路线涵盖高速公路、国道、乡村道路和城市街道，该车辆在电量仅剩1%时仍抵达了目的地。它配备了113.4千瓦时的电池，每100公里的综合能耗为8.8千瓦时。

1,213公里的距离是宝马在特定道路测试中取得的成绩，并非标准化测试周期下的认证续航里程。宝马称这是其所有纯电动车型单次充电所能行驶的最长距离。

沈阳的第六代电池项目投资额为100亿元人民币（约合14.9亿美元），规划占地面积达24万平方米，是其现有电池生产设施规模的约5倍。

该项目于2023年5月动工，采用了大型圆柱形电池单元与电池系统集成技术、800伏特架构以及第六代电动驱动技术，为“新世代”车型提供支持。

继匈牙利的德布勒森和德国的伊尔巴赫-施特拉斯基兴之后，沈阳成为全球第六代电池生产网络中的第三个基地。

在沈阳生产的第六代电池将首先为Neue Klasse iX3和i3车型提供动力。宝马表示，随着电池生产的启动，第六代电动驱动系统的全部三个核心组件都将在中国制造。

宝马早在9月底就在沈阳的动力总成工厂开始了其Energy Master系统的试生产。该系统作为第六代电池的中央控制单元，其硬件与软件均由宝马自行开发。

沈阳 thus 成为宝马在德国之外唯一具备生产该系统的基地。它也是该公司全球范围内唯一一个将铸件制造、发动机生产、高压电池生产以及能源管理系统生产整合在同一地点的工厂。

电池的生产为在中国交付“新世代”车型奠定了基础。宝马于8月21日开启了仅在中国销售的加长轴距“新世代”iX3的预购服务，预计交付时间在11月。

“新世代”i3 50L是一款为中国市场开发的加长轴距轿车。相关法规文件显示其轴距为3,005毫米，比上一代在中国生产的i3长了39毫米。

宝马还通过与本地软件公司的合作，使其车辆更适应中国市场。Neue Klasse i3的驾驶辅助系统是与Momenta（香港交易所代码：6880）共同开发的，而其信息娱乐系统则整合了与阿里巴巴及DeepSeek合作开发的AI语音功能。

专为中国市场打造的加长轴距Neue Klasse iX3现已开始接受预订，起售价为269,900元人民币（约合39,810美元）。

（1美元=6.7253元人民币）