汽车经销商协会呼吁为较新的二手车提供补贴
图片来源：雷诺（象征性图片）
德国汽车经销商协会（VAD）呼吁将电动汽车补贴范围扩大到车龄在14个月以内的二手汽车。该协会指出，针对全新电动汽车以及部分插电式混合动力车和增程式电动车的补贴政策实施至今已有半年，这提升了消费者的兴趣，尤其是对价格更为亲民的车型。
据VAD称，燃油价格的波动以及日益增多的汽车供应也在推动需求上升。鉴于目前消费者的强烈兴趣，该协会认为即便没有补贴、禁令或配额限制，电动汽车产业依然能够发展壮大。
根据德国经济与出口控制局（BAFA）的统计数据，目前德国制造商从这项补贴中获得的利益明显低于其应得比例。2026年1月至7月期间，获得补贴的汽车中有一成八点五一%来自美国电动汽车制造商特斯拉，而该品牌在整体电动汽车市场中的占比仅为六点五四%。相比之下，大众汽车的补贴占比为五点一五%，但其市场占有率为十三点三四%；宝马的补贴占比为三点六四%，市场占有率为八点六六%。
VAD认为，对二手汽车提供补贴将尤其有利于在该市场领域占据优势的德国汽车品牌。此外，这还能促使更多收入较低的人选择购买电动汽车。该协会预计，目前为5.5%的补贴车辆比例将会上升，同时对新车销售也会产生积极影响。据其分析，扩大补贴范围还将有助于实现加快电动汽车市场普及的气候与交通政策目标。
VAD则对欧盟可能提出的“本地内容”要求持批评态度。由于全球供应链的紧密关联，该协会担心这会带来额外的官僚手续、界定困难以及成本上升，尤其是对汽车行业而言。因此，该协会建议避免采用这种监管要求繁琐的做法。
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关于作者
托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。
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