澳大利亚是全球增长最快的电动汽车市场之一，电动汽车为石油进口国节省了超过290亿美元的开支。

自2月末伊朗战争爆发引发至今仍波及全球的化石燃料供应危机以来，澳大利亚和新西兰一直位列世界上增长最快的两个电动汽车市场之中。

欧洲能源与气候智库Ember本周发布了一项新分析，显示自霍尔木兹能源危机爆发后的六个月内，石油进口国的电动汽车车队已替代了2亿桶原油的消耗，其价值相当于200亿美元（约合290亿澳元）。

纯电动汽车（BEV）占据了这一数值中的最大份额（165亿美元），其余则来自插电式混合动力车。虽然插电式混合动力车本可带来更多节省，但实际数据显示，驾驶员最终对内燃机的依赖程度比制造商最初宣称的更高。

在石油进口节省额方面，中国位居首位，占总量的140亿美元；其次是欧盟，为31亿美元。其中德国和法国的节省额最高，分别为约7.6亿美元和5.6亿美元。

从各国的石油消耗量占比来看，丹麦是电动汽车领域的明显领先者——2025年其石油消耗量的13%已由电动汽车替代。澳大利亚通过使用电动汽车可节省2.2亿美元。

Ember指出：“霍尔木兹能源危机对燃油价格的影响导致消费者对纯电动车的需求明显上升，进而提升了其市场份额。2026年3月之后，印度、智利、澳大利亚和新西兰的纯电动车销量均出现大幅增长，消费者深受燃油价格上涨的影响。”

的确，该表格显示从3月初到8月底的六个月内，澳大利亚的电动汽车市场增长了136％；澳大利亚的数据还表明，电动汽车销量的增长势头一直持续到9月，已有两个月的时间里，新售汽车中几乎有四分之一是电动汽车。只有新西兰的增长率更高。

不过其他市场也在发生重大变化。

Ember的报告显示：“许多电动汽车销量正在上升的国家都在同时建设新的生产能力，并发展本国的电动汽车产业。”

“今年欧盟地区电动汽车销量的增长在很大程度上得益于欧洲制造商推出的新型经济型车型。雷诺、大众和斯柯达的新款车型在7月成为欧洲最畅销的电动汽车。”

“在亚洲，本土制造商正在越南和印度成为重要力量。VinFast已在2025年生产出越南最受欢迎的汽车，并于去年在印度和印度尼西亚开设新工厂，扩大海外生产规模。与此同时，在2026年上半年，印度的本土汽车制造商塔塔和马欣德拉占据了印度电动汽车总销量的60%以上。”

Ember表示，在拉丁美洲，随着比亚迪工厂于2025年投产，巴西正进一步巩固其作为区域制造业中心的地位，预计其年汽车生产能力将提升至30万辆。

“新的本地化生产要求正在推动这些投资。墨西哥今年宣布推出本土汽车制造商Olinia，其小型电动汽车的量产计划定于2027年开始。”

具有讽刺意味的是，受影响最严重的却是美国——该国去年削减了对电动汽车的联邦补贴，2026年前八个月，电动汽车在轻型汽车销售中的占比仅降至6%。

Ember指出，在其每月发布的电动汽车销售追踪报告中涉及的56个国家中，已有49个国家的纯电动汽车销量占比超过美国。今年有15个国家首次超越美国，其中包括巴西、印度、意大利、马来西亚和新西兰。

在过去的12个月里，电动汽车市场份额最高的国家是挪威，其全电池电动车的占比达97.8%，其次是香港（90%），再然后是丹麦（79.8%）。

您可在此处查看The Driven发布的澳大利亚详细电动汽车销售数据：2026年澳大利亚各月的电动汽车销量、按车型及品牌分类的数据。

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