AITO计划于2027年秋季拓展欧洲业务。

中国品牌AITO在巴黎车展上公布了其进军欧洲的计划：这家电动汽车制造商打算于2027年秋季进入欧洲市场。在巴黎车展上，这家豪华汽车品牌已经展示了Aito 9、Aito 8、Aito 7和Aito 6四款车型。

图片来源：AITO

AITO是一家成立于2021年12月的优质智能电动汽车品牌，隶属于常与华为有关联的SERES集团。SERES负责提供车辆平台，而华为则提供数字技术。该子公司的名字意为“为汽车增添智能”。AITO的车型系列定位为豪华电动汽车，产品线包括纯电动车型和增程式汽车。

据称，该品牌的累计交付量现已超过120万辆。迄今为止，AITO几乎只在华运营。不过去年，这家制造商宣布计划将其三款电动汽车出口到全球市场——同时，这些车型已在阿拉伯联合酋长国开始销售。

对于早已宣布的欧洲市场扩张计划，AITO现在透露其目标是在2027年秋季进入该市场。该公司目前正在准备满足当地监管要求并实现“全面本土化”，重点在于服务与分销领域。目前尚未公开AITO将首先进入哪些欧洲国家。

Seres集团董事会成员兼副总裁克利福德·康更注重品牌的核心理念：“对于AITO而言，新奢华意味着传统奢华与科技奢华的结合，”他说道。“我们在各类车型与服务中都将卓越的性能、精致的舒适度与精湛的工艺，以及前沿的智能技术相结合，从而打造更为高端的奢华体验。”

与此同时，在巴黎展出的这些车型并非新款，早已在中国上路销售，型号为Aito M6至M9。Aito 9的长度为5.23米，轴距为3.11米，被视为豪华旗舰级电动SUV，提供纯电版和增程式版本，可选五座或六座布局。其下级别车型包括高端电动SUV Aito 8，以及拥有五到六座配置的大型跨界SUV Aito 7。Aito 6则定位为中型跨界SUV。所有这些车型均基于Seres MF平台打造，并采用CATL生产的电池。

Seres最近宣布将深化与CATL的合作，重点聚焦Aito品牌。此次合作的关键在于通过“厂中厂”模式扩大电池产能。CATL已在重庆的“Seres超级工厂”内设立了电池组装厂，现在该工厂即将进行扩建。

在第二个建设阶段，计划实现每年10至12 GWh的产能。两阶段完工后，总产能预计将超过每年20 GWh。将电池系统制造与车辆组装置于相近区域，旨在简化工业流程并提升成本竞争力。

该项目的第一阶段已于2025年6月投入运营。当时，宁德时代启用了两条基于其Cell-to-Pack（CTP）2.0技术的电池包生产线。重庆工厂不仅是这家电池制造商在该市的首个生产基地，也是其首个采用“厂中厂”模式的项目。新达成的第二阶段计划将进一步提升为AITO生产的产能。