16岁就已经去博物馆了
挪威首辆日产Leaf已入驻奥斯陆的技术博物馆。
2026年10月16日 14:17
毫无疑问，您眼前看到的这款电动汽车已经改变了挪威。
尽管挪威的电动汽车发展早在90年代就随着Think和Buddy开始了，但真正加速发展是在2010-2011年。
当时日产推出了Leaf这款电动汽车，它既具备后轮驱动结构，续航里程也优于挪威本土的小型电动车。
这样一来，电动汽车终于可以充当家庭用车使用，而Leaf再加上挪威的诸多电动汽车优惠政策，如免税、免费停车以及公共交通优惠，便在推动该国电动汽车发展方面发挥了关键作用。
仍在生产——并陈列于博物馆
全球范围内，Leaf的销量已超过70万辆。
其中约一半销往欧洲，仅在挪威，目前的销量就约有8万辆。
由于Leaf能让电动汽车突然像普通汽车一样行驶，这一特点使得它在一段时间内成为了挪威最受欢迎的汽车。
这里说的汽车指的是普通汽车，而非仅指电动汽车：
因此它不得不从另一个也为电动汽车革命推波助澜的品牌手中抢夺市场地位。
您肯定已经猜到我们说的是哪个品牌和型号了，但如果实在想不起来，可以说该型号的名称以Y开头且以Y结尾：
再来说说现在陈列在技术博物馆的这辆Leaf：它应该是该国首辆被登记的该车型，目前由挪威的日产进口商保管。
- 技术博物馆的首席馆长Dag K. Andreassen在一份新闻稿中表示：“挪威首辆尼桑Leaf能进入我们的博物馆，我们觉得这非常令人兴奋。”
- 尼桑挪威公司的公关主管Stian Thrane回应称：“我们很自豪技术博物馆能将挪威首辆尼桑Leaf纳入其丰富的展品之中，同时也为能成为挪威电动汽车发展史上的重要一环而感到荣幸。”
在博物馆展出的这款Leaf首代车型配备了24千瓦时的电池以及122马力的电动马达。
当时的官方续航里程为175公里，其在挪威的售价为263,900克朗。
按如今的克朗汇率计算，这一价格远高于最新一代Leaf的售价，不过幸运的是，最新一代Leaf的续航里程也是前代的好几倍。
正因如此，该车型多年来推出了多个版本，而Leaf仍在生产中——尽管去年推出的最新型号与最初版本已几乎毫无相似之处。
除了依旧采用电动驱动且仍具备出色的续航能力外……
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《16年就已进入博物馆》一文最初发表于Norsk elbilforening。