Изучите нашу коллекцию статей об электромобилях, зарядной инфраструктуре и технологиях электромобилей
Компания Wevo разработала WEVOPUR 60210 FL T — полиуретановую смесь для селективной герметизации многослойных печатных плат в системах управления аккумуляторами автомобилей. Эта смесь наносится методом создания барьера и заполнения и предназначена для плат, отвечающих за мониторинг и управление напряжением до 800 В в электромобилях. Функции диагностики, связи и безопасности…
Грок уже появился в Tesla в Польше и на польском языке управляет значительной частью функций автомобиля — от навигации до мультимедиа и настроек. Он лучше всего справляется с управлением меню и напоминаниями, зависящими от местоположения, но всё ещё не помнит разговоры после завершения сессии.
Компания BYD начала поставки четырехместного спортивного электромобиля Denza Z в китайские автосалоны. Характеристики и модификации на Autocentre.ua…
Компания Hofer Powertrain разработала модуль аккумулятора, который изменяет механическую преднагрузку на каждый элемент во время работы; обычно эта величина фиксируется конструкцией самого модуля. Степень давления, или преднагрузки, которую испытывает элемент, влияет на скорость его износа, и компания Hofer Powertrain утверждает, что поддержание её в правильных пределах может увеличить срок службы элемента…
Компания Chroma добавила функцию воспроизведения зарядки в свое тестовое программное обеспечение PowerPro 5, позволяющую инженерам воспроизводить данные коммуникации CAN (Controller Area Network), зафиксированные во время реальных процессов зарядки с помощью тестовой системы Chroma 8000. По словам Chroma, эта функция соответствует стандарту GB/T 27930 и позволяет воспроизводить записанные сессии на тестовом стенде для проверки и отладки. Зарядные устройства…
Швейцарская молочная компания Emmi Schweiz внедрила три электрифицированных холодильных прицепа от Nivalis Energy Europe в рамках усилий по сокращению выбросов от своего парка холодильных транспортных средств. Теперь эти прицепы используются на маршрутах прямой доставки, приводя в действие свои энергозатратные системы охлаждения с помощью специальных аккумуляторных систем, тем самым сохраняя емкость аккумуляторов электроавтомобилей для движения. Одна из швейцарских…
Японский премиальный бренд Lexus готовится к запуску в производство своего первого электромобиля нового поколения, который будет выпускаться на совершенно новом производственном заводе в Шанхае. По сообщениям авторитетного аналитического издания Nikkei Asia, начало серийного производства запланировано на осень 2027 года. Новая модель разрабатывается с учетом потребностей внутреннего рынка Китая…
Электромобиль может терять в цене быстрее, чем аналогичный бензиновый автомобиль, но это не закрывает вопрос о рентабельности. При пробеге 100 000 км за 5 лет разница в затратах на топливо и энергию составляет от примерно 19 до 27 тыс. злотых в пользу EV, в зависимости от способа зарядки.
BYD Atto 2 в версии Comfort по цене 132 300 злотых брутто оказался хорошо проработанной машиной для ежедневных поездок и дальних путешествий. В тестах хорошо себя показали расход энергии, зарядка и качество работы системы, хотя рекуперация по-прежнему разочаровывает.
Начало новой полностью электрической серии California с дополнительными моделями ожидается в начале 2027 года по цене от примерно 60.000 евро. Статья «Мировая премьера ID. California Cruise: первый полностью электрический кемпер VW» впервые появилась на Elektroauto-News.net.
По мере ускорения внедрения электромобилей безопасность аккумуляторов становится ещё более важной, чем когда-либо. В этой презентации мы представляем Mactac CleanTape® FR — серию негалогенизированных огнестойких клеевых лент, разработанных для помощи производителям в повышении безопасности аккумуляторных блоков, одновременно решая критические инженерные и производственные проблемы. Присоединяйтесь к нам, чтобы изучить риски возгорания аккумуляторов в электромобилях, основные стандарты безопасности, области применения огнестойких лент и многое другое.
Компания Generational, занимающаяся диагностикой аккумуляторов электромобилей и базирующаяся в Великобритании, опубликовала анализ данных на уровне отдельных элементов, полученных в ходе примерно 10 000 тестов использованных аккумуляторов электромобилей, проведенных сотнями дилеров по всей стране. У среднего автомобиля разница между максимальным и минимальным напряжением отдельных элементов составляла 8 мВ, однако примерно в одном из 85 тестов наблюдалось нарушение баланса, превышающее 50 мВ.