Россияне активно покупают китайские электромобили из-за нехватки топлива из-за украинских атак
Новости инженерии электромобилей
Опубликовано 12 октября 2026 года Чарльзом Моррисом; размещено в рубриках «Новости» и «Транспортные средства».
Из-за различных причин процесс электрификации распространился даже в некоторые казалось бы маловероятные регионы мира. В России война с Украиной привела к серьезным нарушениям в поставках переработанных нефтепродуктов, что увеличило спрос на электромобили. Как и в других странах мира, этот спрос в основном удовлетворяют китайские автопроизводители.
Как сообщает The New York Times, по данным Министерства промышленности и торговли России, количество электрифицированных транспортных средств (включая гибриды), проданных в России, выросло с 43 000 единиц в период с января по август 2025 года до более чем 83 000 единиц за аналогичный период этого года.
По данным автомобильного исследовательского агентства Avtostat, доля электромобилей и гибридных автомобилей недавно достигла 11,5 процента российского автомобильного рынка, что выше, чем примерно 5 процентов в начале года. Доля электромобилей на российском рынке сейчас немного выше, чем в США, но это лишь мизерная доля по сравнению с 45 процентами в Китае.
Эксперт российской автомобильной промышленности Сергей Целиков рассказал газете Times, что в июле, когда украинские дрон-атаки на нефтеперерабатывающие заводы заставили водителей по всей стране часами ждать у заправок, он купил китайский электрический хэтчбек.
«Я пытался заправить одну из своих машин и обошел пять ближайших заправок, но там был только дизель или бензин низкого качества», — сказал он.
Чтобы попытаться решить проблему нехватки топлива, правительство разрешает продажу бензина и дизельного топлива ниже качества, которые не являются подходящим топливом для автомобилей. Менеджер московского сервисного центра рассказал газете Times, что недавно обслуживал 15 автомобилей с забитыми фильтрами дизельных отходов — проблемой, вызванной дешевым топливом.
Господин Целиков — не единственный, кто увидел свет в конце туннеля. По мере продолжения кризиса с топливом электромобили быстро раскупаются в дилерских центрах, а объявлений о б/у электромобилях в интернете становится все меньше.
В огромном комплексе дилерских центров недалеко от Москвы менеджер компании Evolute, производящей электромобили российского производства на китайских базах, сказал, что у него больше нет запасов на складе. В этом комплексе расположено более 40 дилерских центров, большинство из которых раньше продавало автомобили западных, японских и южнокорейских брендов. Когда газета Times посетила комплекс, она насчитала 25 китайских выставочных залов.
На общественных зарядных станциях начинают появляться линии для зарядки, но они короче, чем те, что есть на автозаправках.
Российское правительство уже более десяти лет занимается продвижением электромобилей, однако их реальное внедрение до сих пор происходило медленно. Электромобили как правило освобождаются от налога на транспорт, а в Москве и других крупных городах — от платы за парковку. Электромобили российского производства имеют право на государственные субсидии.
В 2015 году правительство издало постановление, согласно которому к ноябрю 2016 года все автозаправки должны были быть оснащены общественными зарядными устройствами для электромобилей. Однако этого явно не произошло — по данным The Times, количество общественных зарядных станций выросло с примерно 1 500 в 2022 году до 8 000 в этом году.
Москва начала заменять дизельные автобусы на электрические в 2018 году. В 2021 году город объявил о планах полностью электрифицировать свой автопарк к 2032 году.
Источник: New York Times
Создать учетную запись. Уже зарегистрированы? Войти
Виртуальная конференция по инженерии электромобилей: участие бесплатно
Не пропустите нашу следующую виртуальную конференцию, которая пройдёт с 14 по 17 сентября 2026 года.
Зарегистрируйтесь на бесплатные вебинары ниже, чтобы забронировать место и посмотреть их в прямом эфире или по запросу.
ПОКАЗАТЬ ДОЛЖЕ