A Xpeng estabelece uma meta louca na Europa e pode superar a Ford!
A Xpeng não esconde mais suas ambições europeias. A montadora chinesa deseja vender 500.000 carros por ano no Velho Continente até 2030, o que representaria metade de suas vendas mundiais. Um objetivo particularmente elevado que lhe permitiria, entre outras coisas, superar a Ford e a Opel. Mas ainda há muito trabalho a ser feito para alcançá-lo.
A Europa se tornou um território de conquista muito atraente para as montadoras chinesas. E algumas agora veem nela algo bem mais do que um simples mercado secundário ao lado da China. É o caso da Xpeng. A marca de Guangzhou acaba de divulgar objetivos particularmente ambiciosos por ocasião do Salão Automobilístico de 2026.
A Xpeng quer superar a Ford e a Opel na Europa
O fundador da montadora chinesa, He Xiaopeng, anunciou que pretende alcançar um milhão de vendas anuais em todo o mundo até 2030. Mas o mais surpreendente diz respeito à distribuição geográfica dessas vendas. A Xpeng estima que a Europa sozinha poderia representar metade desse volume, ou seja, 500.000 carros por ano. Isso é enorme!
Para se ter uma ideia do tamanho dessa ambição, basta olhar para os resultados de algumas montadoras tradicionais. Em 2025, a Ford vendeu pouco mais de 426.000 veículos na Europa, contra cerca de 400.000 para a Opel. Em outras palavras, se a Xpeng alcançar seu objetivo, a marca chinesa poderá superar esses dois concorrentes bem estabelecidos no Velho Continente.
O caminho ainda será longo. Desde sua chegada à Noruega em 2020, a Xpeng entregou um pouco mais de 60.000 carros na Europa. Um volume acumulado que ainda está muito distante das 500.000 unidades que a montadora pretende vender anualmente até 2030.
Produzir mais carros na Europa
Para concretizar suas ambições, a Xpeng conta especialmente com o desenvolvimento de uma produção local. Desde setembro de 2025, a montadora monta vários modelos na fábrica da Magna Steyr, em Graz, na Áustria. Os G6, G9 e P7+ já são produzidos lá.
O novo G9L também realizou lá seus primeiros testes de produção. Essa instalação industrial oferece vários benefícios, especialmente o de reduzir a exposição aos direitos aduaneiros impostos pela União Europeia aos carros elétricos importados da China. No entanto, as capacidades de produção atuais são insuficientes para alcançar os objetivos anunciados. Por isso, a Xpeng está negociando com a Magna para aumentar os volumes na Áustria e analisando outras possibilidades de produção no continente. Nenhum novo investimento industrial foi, porém, oficialmente confirmado.
A dinâmica comercial está em andamento!
O fabricante pode, no entanto, contar com uma dinâmica comercial promissora em nível internacional. Nos primeiros nove meses de 2026, suas vendas fora da China dobraram, atingindo quase 59.500 veículos. Na França, a Xpeng também afirma ter feito mais de 6.000 entregas desde sua chegada em 2024.
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Agora é preciso transformar esse crescimento em uma presença real e sustentável. Afinal, vender 500.000 carros por ano na Europa exige não apenas ampliar a linha de produtos, mas também desenvolver significativamente a rede comercial e o serviço pós-venda. A Xpeng tem quatro anos para mudar de dimensão.