Estreia mundial do Lancia Gamma no Salão Automóvel de Paris
A Lancia está utilizando a Feira Automobilística de Paris de 2026 para apresentar seu novo SUV compacto, o Gamma. Além da versão a gasolina, haverá três variantes elétricas, incluindo uma HF Integrale — embora não na Alemanha. O Lancia Gamma continuará indisponível no mercado alemão pelo futuro previsível.
Imagem: Lancia
Em 2024, a Lancia aumentou a expectativa ao anunciar um novo modelo chamado Gamma. Cinquenta anos após o lançamento do modelo original em 1976 e coincidindo com o 120º aniversário da marca, o novo Lancia Gamma faz sua estreia mundial na Feira Automobilística de Paris em 2026. O carro-chefe da marca italiana tem como objetivo preencher a lacuna entre sua herança e a tecnologia atual da Stellantis.
No entanto, aqueles que esperam fazer um test drive na concessionária local da Lancia na Alemanha ficarão desapontados no futuro previsível. A Lancia não anunciou nenhum plano de oferecer o Gamma na Alemanha, já que os mercados prioritários da marca continuam sendo Itália, França, Espanha e os países do Benelux.
Com 4,67 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,63 metros de altura, o Gamma se enquadra no segmento de crossover compacto. Sua traseira inclinada, spoiler dividido no teto e design otimizado para o fluxo de ar lhe conferem um impressionante coeficiente de arrasto de 0,25. Atrás da grande porta traseira, há espaço para bagagem de 560 litros. As versões elétricas do Gamma pesam até 2,276 toneladas (com tração nas quatro rodas).
Dentro, uma superfície redonda de armazenamento chama a atenção, posicionada como uma mesa lateral entre o motorista e o passageiro. Ela abriga os controles e uma base de carregamento sem fio. Os assentos são feitos de materiais sustentáveis: fibras têxteis recicladas, espuma biológica sintética e couro artificial tratado com minerais. Segundo o fabricante, a parte traseira oferece espaço excepcionalmente generoso para as pernas para sua categoria.
O cockpit combina uma tela de instrumentos de 10,25 polegadas, uma tela head-up de 12 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 16 polegadas. O Lancia Gamma também pode ser controlado por comandos de voz e utiliza o ChatGPT. Os sistemas de assistência ao motorista de nível 2 incluem um assistente de mudança de faixa ativado pelo sinal de seta e um sistema de controle de velocidade adaptativo.
Três variantes elétricas
A Lancia Gamma é baseada na plataforma STLA Medium Multi-Energy, que suporta tanto sistemas de propulsão elétrica quanto a combustão interna. A versão de entrada possui um motor de três cilindros de 1,2 litro com sistema híbrido leve. Além disso, existem três variantes elétricas: a primeira oferece tração dianteira com 169 kW e 343 newtons-metro de torque. Essa versão utiliza uma bateria NMC menor, de 73,7 kWh (líquida), proporcionando um alcance de pouco mais de 540 quilômetros no teste WLTP. A Gamma tem sua velocidade eletronicamente limitada a 190 km/h. Com a bateria maior, de 97,2 kWh, na versão Long-Range, o crossover alcança um alcance de cerca de 740 quilômetros.
Imagem: Lancia
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A Lancia Gamma também está disponível como o modelo elétrico HF Integrale
O esportivo HF Integrale traz de volta esse nome icônico como um novo modelo esportivo elétrico após 30 anos de ausência, contando com um sistema de tração integral com dois motores e potência contínua de 257 kW. Quando o nível de carga da bateria está acima de 90%, a potência máxima sobe para 276 kW, com torque de 509 newtons-metro, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos. Apesar desse desempenho, a bateria de 97,2 kWh do modelo de tração integral oferece um alcance de até 676 quilômetros segundo o padrão WLTP.
O HF Integrale vem com suspensão adaptativa como padrão. Utilizando corrente contínua, a bateria pode ser carregada de 20% para 80% em 27 minutos, aumentando aproximadamente 100 quilômetros de autonomia em apenas seis minutos. Outras funcionalidades incluem planejamento automático para interrupção do carregamento com pré-condicionamento da bateria, modo de condução com um único pedal e uma função Veículo para Carga para alimentar dispositivos externos.