A VW está preparando um recall de baterias para vários modelos ID na Europa.
A Volkswagen provavelmente está organizando um recall de várias linhas de veículos elétricos na Alemanha e em outros mercados europeus devido a possíveis defeitos nas células de bateria de alta tensão. Os veículos afetados devem ser carregados apenas até 80% como medida preventiva.
Foto: Sebastian Schaal
Podem estar afetados veículos de determinados períodos de produção entre 2023 e 2025. São citados o VW ID.3, ID.4 e ID.7, além do ID. Buzz e alguns milhares de Cupra Born. Segundo informações da Handelsblatt, os modelos Skoda não deveriam ser afetados. A Volkswagen confirmou, a pedido, a existência de ações futuras, mas ainda não forneceu dados sobre o número de unidades ou modelos específicos para a Alemanha.
O motivo são possíveis defeitos de produção em células de bateria de alta tensão. Testes internos de qualidade indicaram que as células em determinados veículos da família ID não atendem aos requisitos de qualidade devido a erros na fabricação por parte dos fornecedores, explicou um porta-voz da VW aos representantes da imprensa. Em casos raros, as células afetadas podem superaquecer, e em situações extremas pode haver até risco de incêndio.
Como medida de segurança imediata, a Volkswagen pretende limitar o nível máximo de carga dos veículos afetados por meio de atualização over-the-air a 80%. Os proprietários serão informados sobre as próximas etapas nos próximos dias. Na Autoridade Federal de Transportes Rodoviários, ainda não foi divulgada nenhuma ação de recall correspondente até o momento.
Recall já em andamento no Reino Unido
No Reino Unido, a Volkswagen já mencionou os modelos ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz e ID. Buzz Cargo. Lá, a ação diz respeito a baterias de alta tensão de um determinado fornecedor, produzidas entre 2022 e 2025. Também nesse caso, o nível de carga será inicialmente limitado a 80%.
A forma como a reparação permanente será realizada ainda é incerta. As oficinas devem verificar a bateria de alta tensão ou os módulos individuais das células em veículos suspeitos. A Volkswagen provavelmente conseguirá identificar quais veículos são realmente afetados com base no período de produção, no fornecedor da bateria e na carga das células.
Por isso, a estimativa mencionada até agora deve ser considerada com cautela. Entre 2023 e 2025, quase 660.000 veículos do ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz foram registrados na Europa, dos quais cerca de 210.000 na Alemanha. No entanto, apenas uma parte significativamente menor provavelmente está realmente afetada.
A limitação de 80% deve ser distinguida do modo regular Battery Care Mode da Volkswagen. Enquanto este último limita o nível de carga no dia a dia para proteger a bateria, a medida atual é explicitamente uma precaução de segurança.
Nos EUA, já está em andamento outra campanha de recall de baterias para 22.524 unidades do ID.4 dos anos modelo de 2023 a 2026. Lá também a Volkswagen recomenda que os veículos sejam carregados apenas até 80 por cento, até que seja encontrada uma solução definitiva. A fabricante indica a SK Battery America como fornecedora das células de bateria afetadas. No entanto, a causa exata ainda não foi esclarecida; segundo a Volkswagen, determinados perfis de carregamento acima de 80 por cento podem favorecer um descontrole térmico dentro da bateria.
Diferentes desses são dois chamados de recall anteriores nos EUA, no início de 2026, envolvendo um total de 44.551 unidades do ID.4. Eles afetaram exclusivamente veículos produzidos na fábrica de Chattanooga, com células de bateria da SK Battery America, na Geórgia. As causas incluíram eletrodos mal posicionados em algumas células. Os ID.4 europeus, produzidos em Zwickau e Emden, utilizavam outras células de bateria e não foram afetados por essas ações.