Os carros Tesla mantêm melhor seu valor no mercado secundário após 36 meses. Os carros chineses têm desempenho fraco [estudo, 3º trimestre de 2026, ALEMANHA]

A plataforma Aampere atua como intermediária na venda de carros elétricos usados. Seus funcionários analisaram cinco mil ofertas de revendedores para determinar por quanto se pode vender um carro elétrico após três anos. Eles constataram que os compradores de Teslas perdem menos, enquanto as maiores perdas ocorrem com modelos chineses e aqueles que estão saindo gradualmente do mercado. Há ressalvas? Sim: 1/ isso pode ser apenas publicidade da plataforma Aampere, já que “Tesla é procurada”, e a comparação foi feita 2/ com base em preços de revendedores (sugeridos), e não em preços reais de transação.

Os carros elétricos (ou seja, Teslas) mantêm bem seu valor, ao contrário dos carros elétricos que não são Teslas?

Os resultados da pesquisa realizada pela Aampere na Alemanha não correspondem exatamente aos dados do mercado italiano, mas ambos os rankings foram elaborados com metodologias diferentes (análise detalhada dos modelos versus média geral baseada nos preços de catálogo), portanto devem ser vistos como representando dois segmentos distintos do mercado. Na Alemanha, após três anos, os modelos que mantêm melhor valor são: 1/ Tesla Model 3 (57,6% do preço original) e 2/ Tesla Model Y (55,9% do preço original), enquanto a média de mercado é de 48% (fonte).

Os carros chineses têm um desempenho fraco, sendo vendidos, após esses mesmos três anos, em média por 41,2% do preço inicial. Após quatro anos, a porcentagem cai para apenas 34,9%, sendo importante ressaltar que os carros elétricos chineses de 2022 são modelos completamente diferentes dos automóveis atuais, com carregamento ultrarrápido e rápido, acabamento de alta qualidade e, digamos, software aceitável.

Ainda acima da média de mercado estão: 3/ BMW iX3 da geração anterior (50,7%), 4/ Skoda Enyaq (50%) e 5/ Hyundai Ioniq 5 (48,4%). Abaixo da média de mercado encontram-se:

Kia EV6 – 47%,

Cupra Born – 46%,

BMW iX1 – 44,9%,

Mercedes EQA – 44,9%,

Mercedes EQB – 44,2%.

BMW i4 – 43 por cento,

Mercedes EQE – 37,1 por cento,

BMW iX – 36,3 por cento,

Audi Q4 e-tron – 36 por cento.

Os modelos que estão no final da lista são aqueles que já saíram do mercado (EQA, EQB, iX) ou serão substituídos em breve por versões mais novas (i4). O que surpreende mais é a última posição, o Audi Q4 e-tron. Este carro continua à venda, passou por atualizações tecnológicas e não há previsão de que sua produção seja encerrada em breve (exceto para a versão Sportback). Encontramos apenas uma explicação: o mercado “sabe” que a Audi vende o Q4 e-tron com descontos enormes em relação aos preços de catálogo, por isso ninguém quer pagar mais caro por um produto cujo valor nem mesmo o fabricante considera alto.

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