Já recebeu mais de 35.000 pedidos e oferece autonomia de 1.442 km: o carro híbrido familiar que chegará à Espanha em 2027

O fato de a Geely ter chegado à Espanha em grande estilo em 2026 – testamos seu SUV híbrido com autonomia de 1.055 km – não significa que a marca já não estivesse presente no país. Antes mesmo de seu modelo de luxo Zeekr, que vende o melhor SUV híbrido chinês disponível na Europa, a empresa já oferecia em nosso país modelos de sua marca Lynk & Co. No próximo ano, ela trará ao nosso país seu último best-seller na China: não à toa, registrou mais de 35.000 pedidos em 24 dias e já realizou mais de 11.000 entregas.

E esse sucesso comercial tem razões, a priori, bastante claras. Além de um design esportivo, esse SUV familiar híbrido recarregável oferece até 530 CV ou uma autonomia total de 1.442 km… segundo o polêmico ciclo CLTC que prejudicou a BYD.

Autonomia de 1.442 km: o híbrido familiar que é uma aposta segura para a Espanha

Após o grande sucesso inicial deste híbrido familiar recarregável, a Lynk & Co já havia anunciado que venderia este modelo com autonomia de até 1.442 km na Europa. Mas agora, quando a marca chinesa pertencente ao Grupo Geely o apresentou recentemente no Salão de Paris – onde a OMODA revelou os modelos OMODA 4 e 5 –, a aposta torna-se ainda mais firme. Uma aposta que, considerando o histórico da marca, também deve chegar à Espanha.

Este veículo familiar chinês mantém as características de design distintivas da Lynk & Co, mas, ao mesmo tempo, as integra a uma carroceria familiar com silhueta muito esportiva… e prática: não à toa, em sua versão de tração dianteira, este modelo oferece até 614 L de espaço no porta-malas, e em sua versão bimotor com tração integral, 548 L.

Com aparência esportiva, esta carroceria tem 4,86 m de comprimento, mas possui perfil rebaixado, rodas de 19” e um spoiler traseiro que reforçam sua imagem dinâmica. E se o conforto for importante, seus 2,84 m de entre-eixos garantem um interior espaçoso para os ocupantes.

Algumas linhas acima mencionamos que este familiar híbrido, que alcançou mais de 35.000 pedidos na China, será vendido na Europa – e quase com total certeza na Espanha – em duas versões: uma com tração dianteira e motor único, e outra com tração total e dois motores. Ambas compartilham um motor a gasolina de 1,5 T e uma bateria de 28,3 kWh que oferece até 200 km de autonomia elétrica, sendo possível recarregá-la de 30% a 80% de sua capacidade em 14 minutos.

Mas enquanto a primeira combina esses motores com um motor elétrico, alcançando uma potência total de 300 kW/408 CV, uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e a mencionada autonomia combinada de 1.422 km, a segunda acrescenta dois motores elétricos, o que lhe permite anunciar uma potência de 390 kW/530 CV… com os quais atinge 100 km/h a partir da parada em 4,0 segundos.

Design funcional e um preço a ser considerado na Espanha

No recente Salão de Paris, o designer-chefe da Lynk & Co na Europa, Stefan Rosen, enfatizou que muitas das características estilísticas deste híbrido recarregável familiar “melhoram” o desempenho, a estabilidade ou a eficiência do modelo.

Mas o mais importante é que sua apresentação em Paris confirma que esse híbrido recarregável será colocado à venda na Europa no próximo ano. E, embora a marca ainda não tenha confirmado os mercados específicos, o fato de a Lynk & Co já vender toda a sua linha europeia na Espanha parece garantir que seu familiar híbrido recarregável, com alcance de 1.442 km – sem que tenha sido homologado segundo o ciclo WTLP – também será vendido em nosso país.

Agora, se o preço na China para sua versão de entrada parte de cerca de 21.500 euros, ao chegar à Espanha é muito provável que esse valor dobre – como afirmam várias fontes de marcas chinesas à Híbridosyeléctricos ao falar das diferenças de preço entre a China e a Espanha.

Mesmo assim, ele ainda deve ser competitivo, já que este híbrido conectável vem de fábrica com elementos como uma tela multimídia central de 15,4”, outra em formato de painel de instrumentos de 10,2” – acompanhada por um sistema de projeção HUD equivalente a 95” –, assentos dianteiros com massagem ou um sistema de áudio desenvolvido pela especialista Harman/Kardon. Além disso, as versões mais equipadas também oferecem, na China, suspensão com amortecimento adaptativo do tipo magnetorreológico.