– A regra do Snikfjerner sobre desconto ambiental nos combustíveis
O governo pretende permitir que o município de Rogaland elimine o desconto ambiental nas taxas de licenciamento. Isso terá consequências para todo o país, adverte a Elbilforeningen.
15.10.2026 16:13 | Atualizado às 16:16
A Noruega possui uma regra nacional que estabelece que os veículos elétricos paguem no máximo 70 por cento da taxa de licenciamento para veículos a combustão fóssil.
A regra foi adotada pela última vez no orçamento da última legislatura e confirmada na última versão do Plano Nacional de Transportes.
No projeto de orçamento estatal para 2027, no entanto, o governo propõe que o município de Rogaland possa quebrar essa regra e estabelecer uma taxa para veículos elétricos de até 100 por cento da taxa normal em Bypakke Nord-Jæren.
Isto fez com que a Elbilforeningen reagisse de forma enérgica.
– A taxa ambiental no combustível é um instrumento que as pessoas percebem no dia a dia, e um sinal previsível de que a sociedade deseja uma transição rápida para carros elétricos. Os motoristas de carros elétricos se beneficiam da situação vantajosa criada pelas taxas do combustível, ao mesmo tempo em que o sistema de taxação incentiva a não poluir, afirma a secretária-geral Christina Bu da Associação de Carros Elétricos.
Ela acredita que uma taxa ambiental de 70% do preço normal é um compromisso moderado entre as diversas necessidades da sociedade, tanto o financiamento de projetos de transporte quanto a necessidade de eletrificar o transporte rodoviário.
– Estamos longe de atingir nossos objetivos na política de carros elétricos. Agora que estamos eliminando as isenções fiscais para carros elétricos, os políticos deveriam deixar outros instrumentos da política de carros elétricos em paz.
Isto mostra que 65 por cento dos carros de passeio e 89 por cento dos camiões que circulam nas estradas norueguesas ainda utilizam combustíveis fósseis.
Trata-se apenas de Nord-Jæren, ou…
A nova ministra dos Transportes, Kamzy Gunaratnam, admite que o governo propõe, no orçamento, eliminar as vantagens para carros elétricos nas zonas de estacionamento em todo o país.
Ao VG, ela afirmou o seguinte:
– Isso diz respeito apenas a Nord-Jæren e faz parte das negociações para um novo acordo de desenvolvimento urbano para a região. A proposta surge a pedido do município de Rogaland, e continuará a caber aos políticos locais decidir se as taxas de estacionamento para carros elétricos serão aumentadas.
Quando o VG perguntou à ministra dos Transportes se outras regiões/municípios seriam recusados caso solicitassem o mesmo, ficou claro que, uma vez que a porta já está entreaberta, pelo menos não está fechada:
– Por enquanto, não recebemos pedidos sobre isso de outros condados. Se surgirem, teremos que avaliá-los então, responde Gunaratnam.
A associação de carros elétricos reage à isenção fiscal
A associação de carros elétricos acredita que a resposta do ministro é ou ingênua ou uma tentativa deliberada de minimizar as consequências das propostas do governo.
- Quando Rogaland conseguir se isentar da regra, isso significará que a regra nacional será abolida. O governo deveria pelo menos ser honesto sobre o que está fazendo, diz Bu.
- Isso significa, na prática, que o governo pretende eliminar secretamente a regra nacional de desconto ambiental para carros elétricos, mas esperamos que outros partidos percebam que ainda é cedo demais. Ainda há uma maioria de motoristas lá fora que precisa de incentivos para escolher carros elétricos, lembra ela.
Agora, Bu e a Elbilforeningen esperam que mais partidos ambientalistas no Storting impeçam essa proposta durante as negociações orçamentárias do outono.
O orçamento estatal final para 2027 será aprovado somente em dezembro, e as negociações ocorrem entre o Partido Trabalhista, o Partido do Centro, SV, MDG e o Partido Vermelho.
– É claro que outros tentarão o mesmo
A Elbilforeningen acompanha de perto as discussões sobre taxas de emissão em todo o país.
– É claro que outras associações de taxação de emissões serão incentivadas a fazer o mesmo. Sabemos que várias já avaliaram essa possibilidade, diz o secretário-geral da Elbilforeningen.
Ela dá um exemplo concreto do grupo de gestão em Bypakke Ålesund, que adotou a seguinte medida:
«O nível de desconto para veículos zero emissões na classe de imposto 1 em Bypakke Ålesund deve ser o mais baixo possível, de acordo com as diretrizes nacionais vigentes em cada momento.»
Mais sobre isso?
Inscreva-se em nossa newsletter
– receba informações sobre combustível para carros diretamente na sua caixa de entrada!
Mais de três bilhões em aumento dos custos com combustível
Quando a proposta de orçamento do governo foi divulgada, a Elbilforeningen estimou que, se todas as taxas sobre carros elétricos na Noruega subissem ao mesmo nível das taxas sobre veículos a combustão, isso resultaria em um aumento de aproximadamente 2,5 bilhões de coroas nos custos com combustível para os motoristas de carros elétricos.
Agora, a AutoPASS, que pertence à Statens vegvesen, elaborou um cálculo atualizado. Ele mostra que, se todas as taxas sobre carros elétricos na Noruega subissem ao mesmo nível das taxas sobre veículos a combustão, isso significaria um aumento de aproximadamente 3,2 bilhões de coroas nos custos com combustível para os motoristas de carros elétricos.
– Este é um sinal errado a ser enviado em tempos de altos preços da gasolina. A maioria das pessoas compra carros usados, e muitos desses compradores agora terão que adquirir um carro elétrico pela primeira vez. A taxa ambiental nos impostos é um sinal importante para incentivar a escolha de carros elétricos no mercado de usados, diz Bu.
Leia também
A publicação – Snikfjerner regelen om miljørabatt i bommene apareceu primeiro no Norsk elbilforening.