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Tecnologia

Como recuperar baterias antigas de carros elétricos

Como recuperar baterias antigas de carros elétricos

O que acontece com as baterias de carros elétricos no final da sua vida útil? Visitamos a Hydrovolt em Fredrikstad – onde as baterias antigas se tornam o ponto de partida para novas...

16.10.2026 12:25 | Atualizado em 13:34

Black mass é a palavra-chave.

E não, não estamos falando nem de rituais satânicos nem do filme de gângster de 2015 com Johnny Depp no papel principal.

Pelo contrário, estamos falando do elemento mais importante que, literalmente, fica para trás quando se precisa reciclar baterias.

A poeira preta é, na verdade, o produto mais valioso obtido a partir da reciclagem de baterias de carros elétricos. Mas, embora o material se assemelhe a espresso, é melhor você evitar provar.

Na Hydrovolt, em Fredrikstad, vimos como ocorre a reciclagem de baterias antigas para obter matérias-primas para novas baterias.

Processo de reciclagem – passo a passo

A instalação em Fredrikstad tem capacidade para processar cerca de 12.000 toneladas de pacotes de baterias por ano – o que equivale a aproximadamente 25.000 carros.

Ao chegar, as baterias são diagnosticadas para determinar seu estado e se é seguro manipulá-las. Se for o caso, elas são preparadas para serem descarregadas.

Recipientes cheios de diversos componentes eletrônicos, placas-mãe e peças metálicas em uma instalação de reciclagem de resíduos eletrônicos ou área de triagem.

As baterias são completamente descarregadas. A energia restante é armazenada em um banco de baterias e pode ser utilizada para operar a instalação Hydrovolt ou enviada de volta à rede elétrica.

Os últimos kilowatt-hora são registrados, pois as células de bateria precisam estar completamente vazias de energia antes de prosseguir no processo.

Em seguida, o pacote da bateria é desmontado. O alumínio, o cobre e o plástico são separados, antes que os módulos da bateria – que juntos formam o pacote da bateria – sejam encaminhados para esmagamento e classificação.

Um dos produtos finais é a chamada “massa preta”, que contém materiais importantes de bateria como níquel, cobalto, lítio e grafite.

Essa massa preta é posteriormente refinada e reutilizada, principalmente na produção de novas baterias.

Trabalhadores com equipamentos de segurança operam máquinas em uma instalação industrial. Uma mulher ajusta escadas elevatórias sobre uma pilha de componentes metálicos.

As empresas de reciclagem de automóveis são um importante fornecedor de baterias usadas, especialmente na Noruega, mas a Hydrovolt recebe baterias de todo o ecossistema relacionado a veículos elétricos e armazenamento de energia.

Mas como é que todo o processo realmente acontece – de um conjunto completo de baterias até à entrada dos materiais já completamente separados?

Assista ao vídeo no topo deste artigo, onde acompanhamos a bateria de carro através da instalação da Hydrovolts, passo a passo.

Interior de um ambiente industrial com trabalhadores usando coletes de segurança amarelos, guindastes, máquinas e equipamentos em um piso de concreto.

Participe de um seminário da tarde sobre reciclagem de baterias

Tem interesse em saber mais sobre o assunto?

A Elbilforeningen, a Hydrovolt e o Transportøkonomisk institutt (TØI) estão organizando um evento chamado afterwork sobre a reciclagem de baterias de carro – terça-feira, 10 de novembro, às 14:30, no Proud Mary, em Oslo.

Aqui se reúnem, entre outros, políticos, representantes do setor automotivo e do Diretório Ambiental para discutir o seguinte:

O que a regulamentação de baterias da UE significa na prática

O que acontece com as baterias que já estão sendo recicladas e com a crescente quantidade que precisará ser tratada no futuro

E, não menos importante: quais são as oportunidades para uma indústria que ainda está em seus primórdios?

O link para se inscrever no evento está aqui:

Bem-vindo ao afterwork: A Noruega é campeã mundial em carros elétricos, mas e as baterias? – Preencha o formulário

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A publicação “Como são recicladas as antigas baterias de carros elétricos” foi publicada primeiro no Norsk elbilforening.