Škoda Epiq Sportline: versão top com até 211 CV

A Škoda complementa o Epiq com a versão Sportline, que possui elementos de design pretos, iluminação Matrix-LED e assentos esportivos. Estão disponíveis opções de 99 kW (135 CV) com autonomia superior a 310 km ou 155 kW (211 CV) com até 440 km de alcance; as encomendas podem ser feitas a partir do final de outubro.

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Com o Epiq, a Škoda apresenta seu SUV elétrico mais acessível da linha, e agora essa série ganha uma versão de equipamentos que provavelmente se encontra no topo da escala de preços. A variante Sportline reúne vários pacotes anteriormente opcionais e os complementa com elementos de design próprios. Em termos de propulsão, porém, nada muda: os clientes podem escolher entre as conhecidas versões de potência Epiq 40 e Epiq 55. A Škoda ainda não divulgou os preços, mas as encomendas na Alemanha deverão ser possíveis a partir do final de outubro. De acordo com o fabricante, as especificações técnicas são provisórias, já que a homologação do modelo ainda está pendente.

Propulsão e bateria

Epiq 40

A versão de entrada utiliza uma bateria com 38,5 kWh brutos, dos quais 37 kWh são disponíveis para uso. O motor elétrico gera 99 kW (135 CV) e oferece um torque máximo de 267 Nm. A Škoda indica que a autonomia é superior a 310 quilômetros. O fabricante não fornece valor para a aceleração dessa versão.

Epiq 55

A versão mais potente conta com uma bateria maior, de 55 kWh brutos e 52 kWh líquidos. A potência aumenta para 155 kW (211 CV), e o torque chega a 290 Nm. O Epiq 55 deve acelerar de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos. Segundo a Škoda, a autonomia pode chegar a 440 quilômetros. Ambas as versões têm seu limite de velocidade definido em 160 km/h.

Tempos de carregamento

A Škoda não fornece informações específicas sobre a potência máxima de carregamento em corrente contínua na comunicado, mencionando apenas os tempos de carregamento. No Epiq 40, o processo de carregamento de 10% para 80% deve levar 23 minutos, enquanto no Epiq 55 são necessários 24 minutos. Ao converter isso para o conteúdo energético útil, obtém-se uma potência média de carregamento de pouco menos de 70 kW para a bateria pequena e de cerca de 90 kW para a bateria grande ao longo de todo o período de carregamento. O fabricante ressalta que a velocidade real de carregamento depende, entre outros fatores, da temperatura da bateria, do nível de carga e da estação de carregamento utilizada. Faltam informações sobre o carregamento em corrente alternada.

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Exterior e iluminação

O Sportline se distingue visualmente principalmente por seus elementos pretos brilhantes: as inscrições, a grade do teto e as caixas dos espelhos laterais são pretas, enquanto os para-choques dianteiro e traseiro são pintados na cor do veículo. Como única versão da linha Epiq, o Sportline está disponível com um teto contrastante pintado de preto, mas isso requer adição de custo. De série, o veículo vem com rodas leves de 19 polegadas na cor preta; opcionalmente, há rodas de 20 polegadas. Ambos os designs de roda são exclusivos do Sportline.

Ao conjunto de equipamentos de série também pertencem faróis em formato de T com tecnologia Matrix LED, lanternas traseiras LED e uma faixa luminosa na parte dianteira, que a Škoda chama de “Tech-Deck-Face”. Com o Sportline, esse elemento entra pela primeira vez na linha Epiq.

Interior e equipamentos

No interior, a Škoda opta pela cor preta como tom principal. Os assentos esportivos com ajuste elétrico são revestidos em microfibra, material também presente nos apoios de braço, nas molduras das portas e no painel de instrumentos. O volante aquecível de três raios possui um emblema Sportline e alavancas que permitem ajustar a intensidade da recuperação de energia. Além disso, há pedais com aparência de aço inoxidável, um teto preto, iluminação ambiental, molduras decorativas nos degraus de entrada e uma caixa para celular que carrega smartphones por indução com até 15 W.

De fábrica, estão incluídos também os pacotes Comfort e Technik da linha de equipamentos Selection, bem como o pacote Light & Sicht. Isso inclui, entre outros itens, assentos dianteiros aquecíveis, ar-condicionado automático de 2 zonas, espelho retrovisor interno que escurece automaticamente, vidros traseiros escurecidos, sensores de estacionamento na parte dianteira, o sistema de acesso sem chave KESSY, uma chave digital do veículo e uma câmera de ré.

O pacote Travel também é de série na Alemanha. Ele inclui o Travel Assist 3.0, um sistema proativo de proteção aos ocupantes com detecção de colisões traseiras, um sistema de navegação e uma assinatura de três anos para os serviços online Škoda Connect Premium. Por um custo adicional, está disponível o pacote Premium: ele contém uma câmera de 360 graus, um sistema de som Canton com dez alto-falantes, um compartimento frontal de 25 litros, além de funcionalidades para estacionamento remoto e treinado, incluindo assistente de ré.

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