ALEMANHA. Os motoristas de veículos elétricos realizam 2/3 das recargas em um único operador. Eles visitam apenas 3 redes. Os iniciantes ainda menos: 2,4 redes

Um estudo realizado com 2.507 motoristas alemães que utilizam carros elétricos e se recarregam em estações públicas de carga revela que a sobrecarga causada pela grande quantidade de aplicativos de carregamento é inicial e passageira. Os usuários experientes de carros elétricos utilizam apenas três redes, sendo que 2/3 das sessões de recarga são feitas em um único operador preferido. Aqueles que estão apenas começando a usar carros elétricos têm contato com ainda menos redes de carga, pois a média para eles é de apenas 2,4 operadores.

Você tem muitos aplicativos de carregamento? Você é jornalista, influenciador, testador ou, mais raramente, um usuário comum?

O estudo foi realizado em julho de 2026 em um mercado muito mais avançado que o polonês no que diz respeito às compras de carros elétricos – ou seja, na Alemanha, como já mencionamos. Verificou-se que os motoristas de carros elétricos preferem as redes de estações de carregamento administradas por operadores de energia (EnBW mobility+, E.on Drive, Ewe Go; fonte). Portanto, se a PGE ou a Tauron não tratarem esse mercado com seriedade, já podem começar a calcular os bilhões de zlotys que estão perdendo. A vantagem é que a Polônia está cerca de sete anos atrás da Alemanha, o que dá aos produtores de energia tempo para recuperar as perdas.

Os motoristas alemães preferem as redes de estações de carregamento administradas por operadores de energia elétrica

Em segundo lugar entre as operadoras preferidas estão as empresas do setor petroquímico (Aral Pulse, Shell Recharge). Somente em terceiro lugar ficaram os planos de assinatura oferecidos pelos fabricantes de automóveis. Sua principal vantagem seria a integração com os carros, ou seja, a possibilidade de escolher por meio do sistema multimídia do veículo. Ainda mais atrás estão as empresas que atuam exclusivamente em redes de estações de carregamento, já que Ionity, Fastned e Allego ocuparam apenas o quarto lugar. Uma exceção é a Tesla: 88% dos compradores de carros dessa marca utilizam os Superchargers.

Os serviços de carregamento oferecidos pelos governos locais e por operadores de roaming independentes desempenham um papel cada vez menor, enquanto aumenta a importância dos serviços prestados no âmbito de outras atividades: Lidla, Aldi, a rede Edeka. Entre os fatores mais importantes na escolha de uma estação, destacam-se 1/ boas localizações [location, location, location… – red.], 2/ alto nível de confiabilidade e 3/ aplicativo fácil de usar. Os preços desempenham um papel significativo na escolha do operador, mas depois se tornam menos importantes.

Quanto às experiências de uso, os serviços oferecidos pelos fabricantes de automóveis são os mais bem avaliados (53 pontos). Logo atrás estão a Tesla (52 pontos), Ionity (49 pontos), Shell Recharge (48 pontos) e Aral Pulse (47 pontos). Vale ressaltar que, entre os compradores de Tesla, a operadora Tesla alcança 62 pontos recorde – o que não é surpreendente, considerando a facilidade de uso, a ausência de problemas e a simplicidade nos pagamentos. O EnBW mobility+ é escolhido por conta do grande número de estações de carregamento, enquanto Aldi e Lidl conquistam clientes com preços baixos.

Nota da redação do Elektrowozu: na Polônia, como de costume, a situação está caótica. O mesmo aconteceu no setor editorial.

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