Minha Família e Amigos Passam a Usar Energia Elétrica

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Este é o mais recente membro da nossa família de veículos elétricos. É um Hyundai IONIQ 5 usado de 2023, da minha terceira filha, em Charlotte, na Carolina do Norte.

Foi uma evolução gradual: começou com alguns pioneiros da família (meu irmão e eu) dando os primeiros passos em 2014–2015 com veículos elétricos de curto alcance e baterias pequenas. Naquela época, até mesmo a viagem ao aeroporto, a 40 milhas de distância, exigia uma parada para carregar no revendedor da Nissan no centro de Salt Lake City. Depois, os primeiros membros importantes da família a adotarem veículos elétricos compraram Teslas de longo alcance. Meu irmão imediatamente começou a fazer viagens transcontinentais regulares com seu Tesla Model S, equipado com bateria de 65 kWh. Ele era um verdadeiro pioneiro e precisava planejar suas viagens com cuidado. Minha filha fazia principalmente viagens locais em seu Tesla Model X, mas não tinha medo de percorrer as 300 milhas de norte a sul, de Salt Lake City até sua casa de férias em Saint George, no sul de Utah. Por fim, muitos membros da família e amigos atualizaram seus veículos ou se juntaram à onda de conversão ao longo de 12 anos. Assim que adquiri meu Tesla Model 3 de 2019, com motor duplo e longo alcance, minha esposa

E eu dirigia as nossas viagens anuais de carro pelo país, de Utah para o norte de Wisconsin e de volta, com nosso veículo elétrico. Agora, dois dos três motoristas da minha família já adotaram veículos elétricos, e três dos meus quatro filhos também dirigem carros elétricos atualmente.

O nosso exemplo inovador, as explicações e a nossa influência também inspiraram vários dos nossos amigos a adotarem veículos elétricos. Não tentamos forçar as pessoas a fazer essa mudança, nem sugerimos que comprem um veículo elétrico hoje mesmo. Pedimos apenas que, quando chegar a hora de comprar um carro novo, considerem seriamente a opção de adquirir um veículo elétrico. Explicamos que, se instalar um carregador de nível 2 na garagem e não for necessário trocar o óleo, um veículo elétrico é muito mais prático para uso local do que um carro a gasolina. Também compartilhamos nossa experiência com os carregadores Tesla Superchargers: nunca tivemos problemas para encontrar um carregador disponível e funcionando durante as nossas viagens de costa a costa pelas principais estradas dos EUA. Além disso, conseguimos convencer alguns desses familiares e amigos que possuem veículos elétricos a se juntarem a nós no desfile anual do 4 de Julho em Three Lakes, Wisconsin, e na exposição anual de carros da cidade, como pode ser visto na foto abaixo.

Fase 1: Em fevereiro de 2014, aluguei um Nissan Leaf com autonomia de 80 milhas por 200 dólares por mês, adequado apenas para deslocamentos locais (veja a foto abaixo). Meu irmão comprou um BMW i3 de maior autonomia (veja a foto abaixo), com 72 milhas de alcance elétrico e motor a gasolina como reserva (mas apenas um tanque de 2,5 galões – autonomia total de 153 milhas). Com um tanque tão pequeno, ele podia fazer viagens transcontinentais, mas precisava parar com frequência para reabastecer.

Fase 2: Meu irmão comprou um Tesla Model S de 2017, minha segunda filha comprou um Tesla Model X de 2017, e eu comprei um Tesla Model 3 de 2018 (veja as fotos abaixo).

Fase 3: Nossos amigos compram um Tesla Model S de 2018; um amigo adquire um Tesla Model Y de 2021, e nosso filho nos surpreende com a compra de um Tesla Model 3 usado de 2018.

Conseguimos convencer nossos amigos a dirigir seus veículos elétricos no desfile do 4 de Julho de 2021 em Three Lakes, Wisconsin.

Nós o ajudamos a avaliar o estado da bateria, que ainda tinha

Estes são todos veículos Tesla Model Y com computadores Hardware 4 e câmeras. Isso significa que nós três estamos utilizando o incrível conjunto “Full Self Driving” V14. Meu irmão e eu percebemos que isso reduz bastante o estresse ao dirigir. Elon Musk afirma que é muito mais seguro dirigir com o FSD V14. Ontem à noite, ao passarmos pela mercearia local em Three Lakes, Wisconsin, uma grande caminhonete saiu em nossa direção sem olhar. O FSD fez uma curva radical para a direita para evitar a caminhonete antes mesmo de eu conseguir vê-la. Tenho certeza de que teria batido na caminhonete se o FSD não a tivesse evitado. Meu índice de uso do FSD é de 95%. Eu sempre informo meu destino na navegação e ativo o FSD ao iniciar uma viagem, não importa quão curta ela seja.

O ex-marido da minha filha sofre de doença de Parkinson há vários anos, e ela é bastante grave. Dirigir para ele seria muito difícil sem o FSD.

A filha tem um carro elétrico RAV4 com autonomia de milhas. Ela ainda tem o carregador L2 em casa, que ela usou para seu Tesla. Como suas viagens transcontinentais são raras, ela provavelmente só dirige com gasolina em milhas.

Se algum dos meus artigos for útil para você, por favor, use meu link de indicação ao comprar um novo Tesla: https://ts.la/arthur73734 (certifique-se de usá-lo ao fazer seu pedido). A Tesla está constantemente alterando o programa, mas aqui está a versão mais recente: se você comprar um novo Tesla Model 3 ou Y e usar meu link, receberá dois meses de Full Self Driving gratuito (no valor de ~US$200), além do mês gratuito que já vem com todo novo Model Y atualmente. Isso resultará em um total de 3 meses de Full Self Driving gratuito. Após isso, o custo será de US$99 por mês. Para um Cybertruck, você terá desconto de US$1000 no preço de compra. Neste momento, a Tesla está oferecendo um ano de Supercharging gratuito com a compra de um novo Model 3 Premium ou Performance.