Multas de 200 euros por sinais que nem a própria DGT reconhece: o problema que continua sem solução nas estradas espanholas
16/10/2026 10:00
Atualizado em
16/10/2026 10:00
A desobediência a um sinal de trânsito pode acarretar uma multa de 200 euros na Espanha, embora existam sinais instalados em ruas e estradas que nem sequer constam no catálogo oficial da Direção Geral de Trânsito (DGT), situação que gera dúvidas sobre sua validade e sobre a possibilidade de punir os motoristas que não os respeitarem.
O problema afeta especialmente a sinalização criada por alguns municípios para regular situações específicas de mobilidade, desde determinadas restrições de trânsito até espaços reservados para veículos elétricos, já que a existência de um sinal fora dos modelos reconhecidos pelo Estado não implica automaticamente que qualquer sanção relacionada a ele seja válida.
Os sinais que não constam no catálogo da DGT também podem resultar em multa
A Lei de Trânsito, Circulação de Veículos Motorizados e Segurança Viária reconhece, em seu artigo 7, a capacidade dos municípios de regular o trânsito por meio de suas próprias leis municipais, enquanto os artigos 76 e 80 estabelecem uma multa de 200 euros por desobedecer aos sinais da autoridade competente, embora a aplicação dessa infração exija que a indicação e a restrição correspondentes tenham respaldo jurídico suficiente.
Essa particularidade explica a presença das chamadas ‘sinais fantasmas’, expressão utilizada para identificar indicações que não correspondem aos projetos oficiais e cuja legalidade deve ser analisada individualmente, já que uma portaria municipal pode regular determinadas restrições, mas não constitui autorização geral para substituir os modelos estabelecidos no Regulamento Geral de Circulação.
A reforma aprovada por meio do Decreto Real 465/2025 visava justamente unificar os critérios de sinalização, após mais de duas décadas sem uma revisão dessa magnitude, incorporando um catálogo que define as características de cada indicação, sendo que seu artigo 134 exige que os sinais utilizados nas vias sujeitas à legislação de trânsito respeitem suas especificações técnicas e regulamentares.
A nova regulamentação mantém as sinalizações antigas e estabelece regras para as de recarga elétrica
Um dos exemplos mais representativos encontra-se nas estações de carregamento para carros elétricos, cuja expansão levou à instalação de pictogramas diferentes antes da generalização dos designs atuais, enquanto o catálogo atualizado lista as sinalizações S-105d, S-105e e S-105f para identificar instalações de recarga e estações que combinam eletricidade com outros combustíveis.
A entrada em vigor da reforma em 1º de julho de 2025 também não obrigou à substituição imediata de toda a sinalização existente, já que o governo permitiu a manutenção das placas antigas listadas no catálogo anterior até sua renovação por motivos de preservação, com exceção dos modelos eliminados, cujo prazo de retirada terminou em 1º de julho de 2026; essa disposição não implica na legalização automática de placas municipais que estejam fora da regulamentação estadual.
Portanto, uma multa fundamentada exclusivamente em um sinal não regulamentar pode ser objeto de recurso se houver defeitos na sinalização ou falta de cobertura legal, embora sua anulação dependa das circunstâncias específicas e da legislação aplicável, fator que também deve ser considerado em espaços privados abertos a um conjunto indeterminado de usuários, onde a legislação de trânsito pode continuar sendo aplicável conforme seu artigo 2.