A Milence integra a rede pública de carregamento para caminhões elétricos ao Depotcharge
Foto: Milence
A Milence integra seus parques de carregamento públicos para caminhões elétricos na plataforma B2B Depotcharge. Dessa forma, os operadores de frotas poderão utilizar tanto as estações de carregamento públicas da Milence quanto as estações privadas oferecidas pela Depotcharge. As operações de carregamento nos locais da Milence serão incluídas na fatura existente dos usuários da Depotcharge.
A Milence foi fundada em 2022 como uma empresa conjunta da Daimler Truck, Traton Group (Volkswagen) e Volvo Group. A empresa opera uma das maiores redes de postos MCS (Megawatt Charging System) e atua em oito países, principalmente na Europa do Norte, além de contar com outras unidades no norte da Itália, em partes da Espanha e no Reino Unido.
Em maio de 2026, a Milence recebeu um financiamento de 120 milhões de euros para expandir sua rede europeia, que na época contava com 34 parques de carregamento. Outros 16 locais estavam em desenvolvimento naquela época, e até o final de 2028 espera-se que um total de 90 parques de carregamento estejam plenamente operacionais.
A empresa de Munique Depotcharge opera uma plataforma B2B para o carregamento de caminhões elétricos, através da qual os operadores de depósitos privados podem disponibilizar sua infraestrutura de carregamento para outras frotas. Os operadores dos depósitos decidem por conta própria a quais usuários e em quais horários e tarifas oferecerão suas estações de carregamento, enquanto os operadores das frotas podem verificar a disponibilidade em tempo real. O custo para usar instalações de carregamento privadas costuma variar entre 0,25 e 0,39 euros por quilowatt-hora (kWh). Também são possíveis acordos individuais entre operadores e frotas.
A Alemanha será o primeiro mercado para a integração da rede Milence no sistema Depotcharge. A longo prazo, espera-se que os operadores de frotas possam utilizar instalações de carregamento públicas e privadas em toda a Europa por meio de uma única plataforma, podendo registrar todos os processos de carregamento em uma fatura comum. Segundo as empresas envolvidas, a crescente disponibilidade de instalações de carregamento também facilitará o planejamento de rotas e as decisões operacionais no setor de caminhões elétricos.
Também interessante
Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
Interações dos leitores