Jony Ive defende o design da Ferrari Luce

Foto: Ferrari

Jony Ive se manifestou publicamente contra as críticas ao design do primeiro carro elétrico da Ferrari, segundo relato da Automotive News. O ex-diretor de design da Apple defende a aparência do modelo Luce, projetado em grande parte por ele, que foi muito mal avaliado por muitos após seu lançamento.

O desenvolvimento do primeiro modelo movido a bateria da marca de luxo italiana levou cinco anos e foi realizado por meio de uma parceria entre a empresa de design de Ive, Studio LoveFrom, e a Ferrari. Em uma conferência tecnológica em Turim, Ive participou recentemente ao lado do presidente da Ferrari, John Elkann, e se pronunciou sobre as críticas ao Luce.

Segundo o designer, as pessoas reagem de maneira diferente ao veículo quando o veem em pessoa, em comparação com quando o observam em fotos. “É possível criar algo novo e diferente, mas isso é uma merda. É muito simples”, disse Ive. “É extremamente difícil criar algo que seja novo e diferente, e cuja novidade resida no fato de ser melhor. E foi exatamente isso que tentamos.” No entanto, os designers não têm influência sobre se o cliente gosta de um produto ou não.

O modelo Luce foi apresentado em maio e custa pelo menos 550.000 euros. Analistas e comentaristas nas redes sociais criticaram o design do carro, fazendo comparações com carros elétricos para o mercado de massa. Ive explicou que a aparência incomum é justificada pela experiência de condução. Os controles físicos no interior permitem operar o veículo sem precisar olhar para eles, fornecendo feedback imediato ao motorista.

Além disso, foram buscadas maneiras de tornar o processo de partida do carro elétrico mais interessante – por exemplo, por meio de uma chave que muda de cor ao ser inserida no veículo. Enquanto o estilo externo não convencional é criticado por muitos, o interior minimalista e retrofuturista do Luce, com sua seleção de materiais de alta qualidade e elementos de controle táteis, recebe elogios. “O Luce pode não ser o futuro, mas faz parte do futuro da Ferrari”, disse Ive.

A nova série é o primeiro modelo de produção totalmente elétrico da Ferrari e, ao mesmo tempo, o primeiro veículo de cinco lugares da marca. O modelo de quatro portas possui quatro motores elétricos, uma bateria de 122 kWh e um sistema elétrico com até 880 volts. A Ferrari afirma que a autonomia é superior a 530 quilômetros, com velocidade máxima acima de 310 km/h. A potência total do sistema é de 772 kW (1050 cavalos), permitindo atingir 100 km/h em 2,5 segundos. A bateria e os principais componentes do sistema de propulsão elétrica são fabricados ou montados em Maranello.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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