Japão: A Suzuki fixou o preço do e Sky abaixo dos carros elétricos da categoria kei da BYD e Honda.

A Suzuki anunciou o preço de lançamento do e Sky no Japão. O primeiro carro elétrico da marca na categoria kei terá preço inicial de 2,12 milhões de ienes (~€12.000), sendo mais barato que os concorrentes da BYD e Honda. As vendas começarão em 16 de novembro.

Imagem: Suzuki

A montadora japonesa oferecerá três versões: A, G e X. Acima da versão básica A, as versões G e X terão preço de varejo de 2,39 milhões de ienes (~€13.500) e 2,79 milhões de ienes (~€15.750), respectivamente. A empresa informa que a versão A será produzida sob encomenda, enquanto as versões G e X serão fabricadas em série.

O e Sky é baseado em uma plataforma de VE dedicada e recém-desenvolvida chamada ‘Heartect-e’. A Suzuki também desenvolveu o próprio eAxle do carro, combinando o motor, o inversor e as engrenagens redutoras em um único componente que pesa aproximadamente 47 kg. O motor é uma unidade síncrona de CA, internamente designada como ‘BB8A’, e gera 47 kW e 133 Nm de torque.

Imagem: Suzuki

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A Suzuki utiliza um conjunto de baterias LFP de 26 kWh, fornecido pela BYD, no e Sky. Em vez de oferecer um conjunto de baterias maior, como a BYD faz com a unidade LFP opcional de 35,84 kWh do Racco, que proporciona um alcance WLTC de 320 km, a empresa focou em alcançar alta eficiência. Graças a um baixo consumo de energia de 97 Wh/km, o e Sky consegue percorrer 310 km com uma única carga, apenas 10 km a menos que o Racco com o conjunto de baterias LFP de 35,84 kWh.

O conjunto de baterias LFP de 26 kWh permite carregamento até 6 kW por meio de um carregador CA e até 50 kW por meio de um carregador CC. No entanto, a Suzuki oferece capacidade de carregamento CC apenas nas versões G e X, por meio de uma porta CHAdeMO, que os clientes também podem utilizar para funções veículo-para-carga (V2L) e veículo-para-residência (V2H). O carregamento do nível de aviso de bateria baixa até 100% de SoC com um carregador de 6 kW leva aproximadamente quatro horas e meia. Com um carregador CC de 50 kW, o carregamento do mesmo nível até 80% de SoC leva 25 minutos.

Dependendo da versão, a Suzuki oferecerá o e Sky com recursos como faróis e lanternas traseiras LED, um display de informações para o motorista de 4,2 polegadas, um sistema de entretenimento com tela sensível ao toque HD de 10,1 polegadas, duas portas USB Type-C, assentos dianteiros aquecidos, volante aquecido e um sistema de áudio com seis alto-falantes.

A empresa também oferecerá uma série de recursos de segurança e assistência ao motorista, incluindo um sistema de câmeras de 360 graus, seis airbags, Assistente de Manutenção de Faixa, Aviso de Saída de Faixa, Prevenção de Saída de Faixa, Aviso de Balanço do Veículo, Aviso de Sonolência do Motorista e Controle de Velocidade Adaptativo.

De acordo com um relatório da _Nikkei_, a Suzuki poderia lançar o e Sky na Europa já em 2027. A empresa está considerando o Reino Unido e a Itália como os principais mercados de exportação na região. Outro relatório da publicação japonesa sugeriu que a BYD também planeja entrar neste segmento em crescimento na Europa com um modelo que possui um conjunto de baterias com layout econômico em espaço, semelhante ao do Racco. A Honda já lançou uma versão adaptada de seu carro elétrico kei, o N-One e, como Super-N no Reino Unido.

suzuki.co.jp (ficha informativa), suzuki.co.jp (comunicado de imprensa) (links em japonês)