A GBT inicia a produção em série de células de bateria de estado sólido

A Greater Bay Technology, uma desenvolvedora chinesa de baterias apoiada pelo GAC Group, iniciou a produção em série de células de bateria de estado sólido em Guangzhou. A produção ocorre em uma linha convertida para baterias de íon-lítio, com capacidade inicial de 1 GWh, que pode ser expandida para até 4 GWh.

A GBT iniciou a produção em série de células de estado sólido em Guangzhou.

Imagem: Greater Bay Technologies

Em 13 de outubro, a GBT iniciou a produção em série de células de bateria de estado sólido total em sua fábrica em Nansha, perto de Guangzhou. Em vez de construir uma nova instalação dedicada, a empresa reutilizou uma linha de produção de íons de lítio já existente. A fábrica tem atualmente capacidade de 1 GWh para células de estado sólido. Segundo a empresa, se a demanda aumentar, a capacidade restante da fábrica, de 4 GWh, também pode ser adaptada para a produção de células de estado sólido.

De acordo com a GBT, duas de suas células de produção atenderam aos requisitos nos testes realizados pelo National Power Battery Innovation Center. A empresa afirma ser a primeira fabricante cujas células foram verificadas sob o novo quadro regulatório. Esse padrão tem como objetivo, entre outras coisas, estabelecer uma distinção mais clara entre baterias de estado sólido verdadeiras e células semissólidas ou híbridas.

A inovação tecnológica fundamental está no processo de fabricação. Muitos projetos de baterias de estado sólido dependem de eletrólitos sulfurados, que exigem ambientes livres de oxigênio e extremamente secos para o processamento, muitas vezes necessitando de instalações de produção especialmente projetadas.

A GBT afirma que suas células são as primeiras a serem testadas e certificadas de acordo com os requisitos da Norma Chinesa GB/T 48093.1-2026. A norma, “Bateria de estado sólido para veículos elétricos – Parte 1: Termos e classificação”, foi publicada em 28 de agosto de 2026, mas só entrará em vigor formalmente em 1º de janeiro de 2028.

A GBT está adotando uma abordagem diferente. O eletrólito composto orgânico-inorgânico de propriedade da empresa é primeiro introduzido na célula como um precursor líquido e, em seguida, solidificado dentro dela. Diz-se que isso cria uma interface adaptável e elástica com os eletrodos.

Como o eletrólito é formado dentro da célula, etapas importantes da produção, como fabricação dos eletrodos, empilhamento, formação e testes, podem continuar sendo realizadas em equipamentos convencionais de íons de lítio, segundo a GBT. A principal modificação foi no processo de preenchimento do eletrólito, onde o precursor é injetado e curado em um ambiente seco e sem oxigênio.

A GBT se baseia na produção de íons de lítio reaproveitada

O fabricante chinês de células afirma que a linha de produção é capaz de fabricar tanto células convencionais de lítio-íon quanto células de estado sólido, alternando entre as duas tecnologias conforme a demanda exigir. A GBT visa reduzir o investimento de capital e o risco econômico durante a implementação da nova tecnologia de células. A empresa também produz o eletrólito sólido e as principais matérias-primas por conta própria, alegando possuir mais de 50 patentes relacionadas à tecnologia.

“Esta não é uma linha nova construída do zero; é uma linha existente com um núcleo novo”, diz Huang Xiangdong, fundador e CTO da GBT, que afirma que o projeto evoluiu de amostras experimentais em abril para produção em série em outubro.

Quanto à sua plataforma tecnológica, a GBT indica densidades energéticas entre 260 e 480 Wh/kg, dependendo da geração da célula e da configuração do material. A primeira geração, atualmente em produção, é baseada em células do tipo pouch para aplicações automotivas e em materiais de elétrodo já consagrados. Espera-se que gerações futuras utilizem ânodos de lítio-metal, entre outras inovações. A GBT afirma que amostras já estão sendo testadas por clientes de diversos setores, sendo que algumas células também passam por testes e validação com fabricantes de automóveis.

Em termos de segurança, a GBT se refere a testes realizados de acordo com a Norma Chinesa para Baterias GB 38031-2025. Em um teste de penetração com prego realizado externamente em uma célula totalmente carregada, não houve nem incêndio nem explosão. Quanto à vida útil, o fabricante afirmou até agora apenas que a estabilidade dos ciclos é comparável à das células convencionais de lítio-íon.

Junto com o início da produção, a GBT anunciou seus primeiros parceiros de cooperação. A Hubei Liming Lithium Technology será responsável por integrar as células em sistemas de baterias para veículos e armazenamento estacionário. Além disso, há uma parceria com um centro de desenvolvimento de aeronaves eVTOL em Shenzhen. A GBT também afirma estar em negociações avançadas com vários grandes fabricantes de automóveis a respeito de aplicações em série.

A desenvolvedora de baterias, com apoio da GAC, está entrando em um cenário no qual a qualidade das baterias tornou-se recentemente um foco importante para o próprio grupo automotivo. Há relatos crescentes de problemas com as células LFP fornecidas pela CALB no amplamente utilizado Aion S na China, especialmente em veículos com alto quilometragem. A GAC Aion e a CALB responderam com garantias estendidas e medidas de serviço. Não há conexão alguma com a GBT ou sua tecnologia de estado sólido.

A GBT considera os veículos elétricos como o principal mercado-alvo para suas células de estado sólido. A empresa também menciona outras aplicações, incluindo eVTOLs, robôs humanóides, armazenamento estacionário e veículos especiais. Na Europa, a desenvolvedora de baterias está trabalhando com a startup de veículos comerciais Flynt e oferece sua tecnologia por meio do fornecimento de células, transferência de tecnologia e parcerias.

Será na produção em série que se demonstrará se essa abordagem realmente possibilita um caminho mais rápido e eficiente em termos de capital para a industrialização das baterias de estado sólido. O fator decisivo será se a tecnologia pode ser fabricada em maiores quantidades com qualidade estável, custos competitivos e as especificações de desempenho anunciadas.

_Fonte: Informação por e-mail_