A Ford convoca a revisão de quase 97.000 unidades do Mustang Mach-E devido a um problema que pode fazer com que o carro perca estabilidade em movimento

A Ford enfrenta um novo chamado para revisão que afeta um de seus modelos elétricos mais conhecidos. O Mustang Mach-E apresenta um problema mecânico que, em determinadas circunstâncias, pode comprometer a segurança de seus ocupantes e das pessoas que se encontram ao redor do veículo. Uma falha que foi detectada durante as inspeções internas da fabricante e que fará com que milhares de proprietários precisem levar o carro à oficina.

De acordo com a Autoridade Federal Alemã de Transportes Motorizados (KBA), um total de 96.840 unidades do Ford Mustang Mach-E fabricadas entre março de 2020 e dezembro de 2023 são afetadas por um possível defeito no diferencial do eixo traseiro. Desses, 6.598 correspondem ao mercado alemão, embora a campanha tenha alcance mundial e possa afetar também unidades vendidas em outros países europeus, como a Espanha.

O problema está especificamente no eixo da engrenagem do diferencial traseiro, uma peça responsável por transmitir o movimento dentro do conjunto mecânico. De acordo com as informações divulgadas pela Ford, esse componente pode quebrar, causando a perda de tração do carro enquanto ele está em movimento.

Mas existe outro cenário potencialmente perigoso. Se o motorista deixar o Mustang Mach-E estacionado com a transmissão na posição P, sem ativar o freio de estacionamento eletrônico, uma ruptura desse componente pode permitir que o carro se mova involuntariamente. Uma situação especialmente delicada se o veículo estiver estacionado em uma encosta ou perto de outros carros ou pedestres.

A combinação desses dois riscos levou a Ford a lançar uma campanha preventiva. Por enquanto, a boa notícia é que não foram registrados acidentes com danos materiais ou ferimentos pessoais relacionados a esse defeito, segundo as informações fornecidas pelas autoridades alemãs.

A Ford ainda não dispõe das peças necessárias para resolver o problema

A reparação prevista consiste em substituir o diferencial traseiro das unidades afetadas. No entanto, a Ford enfrenta um problema adicional: ainda não possui componentes de reposição suficientes para começar a resolver todos os casos.

De acordo com as informações disponíveis, as peças deveriam começar a estar disponíveis durante o quarto trimestre de 2026. Isso significa que alguns proprietários podem ter que esperar antes de poder levar seu carro à oficina para realizar a intervenção definitiva, embora a empresa ainda não tenha definido um calendário individual de reparos.

Enquanto isso, a Ford não pediu aos proprietários que parem de usar seus carros. A recomendação do fabricante é sempre ativar o freio de estacionamento eletrônico ao selecionar a posição P, uma medida destinada a reduzir o risco de o veículo se mover involuntariamente quando está estacionado.

É importante lembrar, no entanto, que essa precaução não impede uma possível perda de tração caso o eixo do engrenagem se quebre durante a condução. Portanto, embora o fabricante permita continuar usando as unidades afetadas, será necessária uma reparação para resolver o problema mecânico.

A campanha é identificada internamente pela Ford com o código 26S50, enquanto a autoridade alemã KBA a registrou com a referência 16878R. Os proprietários podem consultar o serviço oficial da marca para saber se sua unidade está incluída na chamada de revisão e obter as instruções correspondentes.

Nota:

Entramos em contato com a Ford Espanha para saber se há unidades afetadas em nosso mercado.

Fonte | Car-recalls.eu