A Fastned eleva sua receita com carregamentos e acelera a expansão da rede.

No terceiro trimestre de 2026, a Fastned aumentou significativamente sua receita com carregamentos e, ao mesmo tempo, acelerou o ritmo de expansão. A empresa de carregamento rápido colocou em operação 17 novas estações, garantiu mais 26 locais e atualmente tem 65 estações em construção.

A Fastned impulsiona a expansão de sua rede, por exemplo, em Gentbrugge.

Imagem: Fastned

Para o terceiro trimestre, a Fastned registrou uma receita de carregamento de 51,3 milhões de euros. No entanto, isso inclui 5,1 milhões de euros provenientes de créditos eletrônicos holandeses, que na verdade deveriam ser atribuídos ao primeiro trimestre e só foram transferidos para o terceiro devido a um fechamento temporário do portal governamental. Depois de ajustar esse fator, a receita de carregamento ficou em 46,3 milhões de euros, o que representa um aumento de 47% em relação ao valor do ano anterior.

De acordo com a Fastned, o resultado bruto aumentou 44% em comparação com o ano anterior, atingindo 37 milhões de euros. Segundo a empresa, o efeito temporal dos E-Credits não teve influência nesse aumento. A utilização da infraestrutura existente também cresceu. O volume de carregamentos orgânicos aumentou 27% no terceiro trimestre, quase em paralelo com o crescimento da frota de veículos elétricos nos mercados da Fastned, que a empresa estima em 29%. A quantidade média anualizada de energia por estação chegou a 596 MWh.

No que diz respeito à receita por local, a Fastned também se beneficiou do tráfego de férias. Desde o início do ano, a receita anualizada por estação foi de 395.000 euros, ficando próximo do limite superior da previsão anual de 350.000 a 400.000 euros.

Fastned constrói mais 65 estações

Paralelamente, a Fastned acelera o ritmo de construção. No terceiro trimestre, 17 novas estações foram colocadas em operação, além disso, foram assinados acordos para mais 26 locais. Atualmente, há 65 estações em construção. De acordo com a empresa, esse número é quase o dobro em comparação com o ano anterior.

Para todo o ano, a Fastned mantém seu plano. Até o final de 2026, espera-se abrir de 70 a 100 novas estações, elevando a rede para entre 476 e 506 locais. A empresa também confirma a meta de margem operacional EBITDA de cerca de 45 por cento.

Na Alemanha, segundo a própria Fastned, a rede está se aproximando da marca de 70 pontos de carregamento. Até agora, 17 estações foram instaladas no âmbito da rede alemã ao longo de autoestradas. As licitações são importantes para a Fastned não apenas por causa do apoio governamental, mas principalmente pelo acesso a locais adicionais ao longo de vias de grande movimento e em regiões densamente povoadas.

A rede também está crescendo em outros mercados-chave. Na Bélgica, a Fastned já opera 60 estações. Entre as novas adições está o Libin Galaxia na Valônia, com doze pontos de carregamento e capacidade de até 400 kW. Na França, a Fastned abriu pela primeira vez um quiosque próprio em Thionville-Yutz, testando assim um modelo para locais onde até então havia poucas instalações adicionais.

No lado dos clientes, a Fastned também tenta aumentar o uso de sua rede. Na Holanda, a empresa iniciou em setembro uma parceria com a associação de mobilidade ANWB. Com isso, a Fastned passa a ser visível para mais de 600.000 usuários do cartão Charge Card da ANWB. Os assinantes recebem desconto de dez por cento nas estações Fastned na Europa.

A expansão continua sendo intensiva em termos de capital

No entanto, o alto crescimento continua tendo seu preço. No final do primeiro semestre, as dívidas totais da Fastned eram de 514,6 milhões de euros, contra 409,8 milhões de euros no final de 2025. Ao mesmo tempo, a empresa investiu 44,7 milhões de euros no desenvolvimento de sua rede no primeiro semestre e ainda registrou um prejuízo líquido de 13 milhões de euros.

A expansão será financiada, em grande parte, por capital de terceiros. Com a segunda emissão de títulos em 2026, a Fastned captou 36,5 milhões de euros de investidores privados. Até o final de junho, a empresa já havia arrecadado cerca de 337 milhões de euros por meio de títulos voltados ao público em geral. Esses títulos pagam juros de seis por cento e devem ser resgatados após cinco anos.

O quão intensivo é o modelo de negócios em termos de capital é evidenciado também pela necessidade média de investimento para cada nova estação. De acordo com informações anteriores da Fastned, os custos recentes ficaram em torno de 892.000 euros por local, incluindo despesas com hardware de carregamento, conexão à rede elétrica, equipamentos de distribuição de energia e as coberturas características. No terceiro trimestre, a Fastned já iniciou a terceira emissão de títulos do ano de 2026. A emissão continua até o dia 30 de outubro e tem como objetivo financiar ainda mais a expansão da rede.

A avaliação dos números atuais poderia ser dividida em duas partes. Isso porque, operacionalmente, a Fastned está crescendo fortemente, tanto em termos de volume de carregamento quanto de faturamento e no número de locais. Ao mesmo tempo, a expansão continua sendo cara e ainda é financiada em grande parte por capital de terceiros. Portanto, o fator decisivo nos próximos anos não será apenas a rapidez com que a Fastned constrói novos parques de carregamento, mas também o quão significativamente a utilização das estações existentes aumentará.