Esse fabricante chinês acaba ficando com parte de uma das maiores fábricas de automóveis da Espanha.
14/10/2026 21:00
Atualizado em
14/10/2026 21:00
O governo chinês aprovou “sem condições” a entrada da Geely Auto na fábrica da Ford em Almussafes (Valência), uma operação que dará ao grupo chinês 34% da futura empresa conjunta, enquanto a Ford manterá os 66% restantes. Apesar dessa diferença de participação acionária, as duas empresas exercerão o controle conjunto da “aliança estratégica” (joint-venture), cuja atividade está prevista para o primeiro semestre de 2027. O objetivo é aumentar a utilização da fábrica, reduzir os custos de produção e preparar novos veículos desenvolvidos em conjunto, incluindo um crossover familiar multienergia previsto para 2028.
A autorização vem da Administração Estatal para a Regulação do Mercado da China (SAMR), que deu sinal verde para uma das operações industriais mais importantes dos últimos anos para a fábrica em Valência.
O processo também confirma um detalhe importante: a Geely será acionista minoritário, mas isso não significa que a Ford irá controlar sozinha a futura empresa.
A Ford terá 66%, mas o controle será conjunto
A estrutura prevista deixa a Ford com 66% do capital e a Geely com 34%, embora ambas as empresas exerçam conjuntamente o controle da nova empresa.
Aquele modelo permitirá que os dois fabricantes compartilhem capacidade industrial, tecnologia e volume de produção, sem que a Ford perca a maioria acionária.
A nova empresa deve começar a operar no primeiro semestre de 2027 e transformar Almussafes em um centro de fabricação compartilhado, com o objetivo de se aproximar do novo padrão de custos imposto pela indústria chinesa.
A lógica é simples: produzir mais veículos na mesma instalação permite distribuir os custos fixos entre um volume maior e melhorar a utilização de uma fábrica que, nos últimos anos, sofreu uma queda significativa na atividade.
Um novo SUV crossover chegará em 2028
Um dos primeiros grandes projetos da aliança será um crossover familiar multienergia previsto para 2028. O modelo será projetado pela Ford, mas será desenvolvido em conjunto com a Geely, uma fórmula que permitirá combinar o posicionamento comercial da fabricante americana com a tecnologia, os componentes e a experiência industrial do grupo chinês.
A estratégia lembra outros movimentos que começam a se espalhar pela Europa: fabricantes tradicionais buscam parceiros chineses para acelerar o desenvolvimento de veículos eletrificados e reduzir custos sem abrir mão de suas fábricas europeias.
Almussafes pode assim tornar-se um dos exemplos mais relevantes dessa nova fase.
A concorrência chinesa passa a fazer parte da fábrica
O movimento também tem uma interpretação industrial especialmente significativa. Durante anos, o debate europeu concentrou-se em como competir contra fabricantes chineses que produzem veículos a custos mais baixos. Em Valência, a resposta será diferente: integrar diretamente um desses fabricantes dentro da estrutura produtiva europeia.
A operação também não esteve isenta de polêmica. O governo dos Estados Unidos fez críticas à aliança, considerando que ela permitia a um fabricante chinês ganhar influência nas operações industriais da Ford.
Em Almussafes, no entanto, o objetivo declarado é outro: garantir maior volume de produção, reduzir o custo por veículo e melhorar a competitividade de uma das maiores fábricas de automóveis da Espanha.
Com a autorização chinesa já concedida, a parceria entra agora em uma fase muito mais concreta. A Geely deixará de ser apenas um concorrente asiático para se tornar também parceira industrial da Ford na Espanha.