Resenhas de hatchbacks elétricos: Como o novo Geely EX2 se compara ao MG4 Urban

Os carros elétricos acessíveis finalmente começam a chegar em grande número ao mercado australiano. Aqueles motoristas que aguardavam para comprar seu primeiro veículo elétrico acessível não precisam mais escolher entre as opções de hatchback entregues anteriormente e mais caras, ou acabar adquirindo um híbrido.

Como alguém que sempre foi um grande defensor de veículos elétricos acessíveis e que testou algumas opções recentes na China em 2025, fiquei muito ansioso para dirigir o Geely EX2 e ver se ele correspondia às expectativas nas estradas australianas.

Passei uma semana testando a versão top Inspire desse novo hatchback nas rotinas diárias de condução, para avaliar seu desempenho em comparação com um dos meus veículos elétricos favoritos lançados este ano no segmento de hatchbacks acessíveis, o MG4 Urban.

Como muitos já sabem, meu ciclo de testes abrange o tráfego urbano em Melbourne, as estradas de alta velocidade ao longo da Peninsula Link até Rye, e subidas em montanhas ao redor de Red Hill, na Península de Mornington.

Veja como esses dois hatchbacks de entrada se comparam em estradas reais da Victoria.

O novo Geely EX2 tem preço inicial de cerca de 30.990 dólares, antes dos custos adicionais, para a versão top de linha Inspire, que vem com um pacote de bateria LFP de 47,1 kWh e oferece uma autonomia declarada de 345 km segundo o padrão WLTP.

O preço do MG4 Urban também é bastante competitivo, sendo atualmente o veículo elétrico mais acessível da marca na Austrália. A versão básica Essence 43 possui um pacote de bateria de 43 kWh, que garante autonomia de 316 km, e seu preço inicial é de 31.900 dólares, o que significa que ela é na verdade mais barata que o EX2 (cujo preço inicial varia entre 33.000 dólares, dependendo do estado ou território onde o carro é registrado).

Vale ressaltar também que o EX2 é um carro de tração traseira, enquanto o MG4 Urban possui tração dianteira, embora o MG4 ofereça significativamente mais potência para uso no dia a dia.

Ambos os carros se encontram na faixa de menor custo na Austrália, mas adotam abordagens de engenharia muito diferentes. Falaremos mais sobre isso posteriormente.

Em termos de interior, ambos contam com escolhas inteligentes para manter os custos baixos, ao mesmo tempo em que oferecem tecnologias modernas às quais todos estamos acostumados.

O Geely EX2 Inspire se sai melhor que muitos concorrentes graças a soluções inteligentes de armazenamento, incluindo um espaço sob o capô raro com capacidade de 70 litros, o que é um luxo para esse preço. No entanto, o habitáculo é mais apertado e o assento do passageiro dianteiro não possui ajuste de altura.

O interior do MG4 Urban oferece um layout mais padrão de hatchback europeu, com um habitáculo bastante espaçoso, graças à sua largura, assentos confortáveis e layout limpo e minimalista da tela.

Tanto em condições urbanas quanto na estrada a caminho de Rye, ambos os hatchbacks se mantêm confortavelmente em 100 km/h, embora atinjam essa velocidade de maneiras bastante diferentes.

O Geely EX2 Inspire é menor, com 4,14 m de comprimento, mas utiliza o sistema de tração traseira não convencional mencionado anteriormente no segmento de hatchbacks acessíveis. Seu motor de 85 kW proporciona aceleração gradual e uma resposta razoavelmente ágil ao acelerador nas condições de trânsito da cidade e dos subúrbios de Melbourne, embora ventos laterais nas estradas de Victoria exijam ajustes leves no volante durante a condução.

O MG4 Urban é ligeiramente mais largo e maior, atingindo quase 4,4 metros de comprimento. Isso, combinado com o sistema de tração dianteira, confere a ele uma sensação de maior estabilidade nas rodovias, o que, claro, aumenta a segurança ao dirigir.

Nas subidas montanhosas ao redor de Red Hill, o Geely EX2 Inspire se saiu razoavelmente bem em estradas sinuosas, graças à posição mais baixa da bateria LFP e ao seu peso, mas sua direção carece do peso natural e da resposta que se encontra no MG.

Falando nisso, em nossa prova anterior, o MG4 Urban pareceu um pouco mais equilibrado, agilizando nas curvas apertadas da passagem de montanha Arthur Seat, mantendo o balanço do veículo no mínimo.

Isso destaca o ajuste especial feito no MG4 Urban, bem como a experiência adquirida pela MG com o MG4 de geração anterior aplicada a essa versão mais acessível do hatchback.

Para a maioria dos motoristas, qualquer um dos carros teria bom desempenho nas ruas da cidade e estradas suburbanas, oferecendo uma entrada acessível no mercado de hatchbacks elétricos, superando facilmente os modelos a combustão disponíveis.

Durante testes que incluíram tráfego urbano com paradas frequentes, viagens em rodovia e as subidas mencionadas anteriormente, o Geely EX2 Inspire alcançou um consumo de 15,5 kWh/100 km, o que corresponde a uma autonomia real de aproximadamente 300 km.

O MG4 Urban teve um consumo ligeiramente maior, com média de quase 16,2 kWh/100 km, resultando em autonomia real de 290 km com sua bateria menor.

O motor de maior potência consome um pouco mais de energia, mas, na minha experiência, vale a pena, especialmente pelo quanto deixa o carro mais dinâmico ao entrar em rodovias e subir montanhas.

Ambos os carros provam que os veículos elétricos acessíveis em 2026 não precisam parecer baratos. Para quem deseja uma experiência de tração traseira, espaço adicional no porta-malas e um comportamento surpreendentemente estável, escolha o mais recente Geely EX2 Inspire.

Para quem valoriza dirigir em rodovias, um interior espaçoso e melhor dirigibilidade nas montanhas, faça um test drive do MG4 Urban, especialmente enquanto está disponível a oferta de reembolso de 2.000 dólares, que reduz o preço final para 29.990 dólares.

Eu poderia me adaptar a qualquer um deles, já que ambos mostram o quão longe chegaram os veículos elétricos acessíveis em nosso mercado, algo que muitos nem imaginariam há três anos.

MG4 EV Urban Essence 43

Autonomia combinada WLTP de até 316 km

Bateria de 43 kWh LFP (Fosfato de Ferro e Lítio)

Rodas de liga leve Starburst de 17”

MG Pilot, incluindo a função personalizada MG Pilot

Estofamento em tecido preto e cinza

Faróis, luzes diurnas e lanternas traseiras totalmente em LED

Faróis automáticos

Barras no teto e spoiler traseiro

Tela para o motorista de 7” em HD

Tela sensível ao toque para entretenimento de 12,8” em HD

Navegação por satélite

Conexão sem fio com Apple CarPlay® e Android Auto™

Conectividade iSMART

Geely EX2 Inspire

Assentos dianteiros elétricos

Sistema completo de segurança ativa, incluindo controle de velocidade adaptativo

Tela sensível ao toque multimídia de 14,6” em HD

Chave inteligente com partida sem chave

Baú traseiro de 70 L com abertura remota

Autonomia de 345 km segundo o WLTP

Assentos dianteiros e volante com aquecimento

Tampa traseira elétrica com memória de altura

Monitor de visão circundante

Iluminação ambiental em 256 cores

Teto preto contrastante