O Renault 4 tem seu preço reduzido, seu equipamento é aprimorado e é adicionada uma bateria LFP.

O Renault 4 E-Tech elétrico recebe uma atualização que segue a mesma linha da introduzida recentemente no Renault 5. A marca francesa aproveitou a renovação para fazer pequenas alterações no design, melhorar o equipamento e ajustar os preços de seu veículo elétrico todo-terreno, que busca se destacar entre as alternativas mais práticas do mercado.

As mudanças chegam a tempo para o novo ano-modelo e afetam as diferentes versões da linha. Embora as melhorias na autonomia sejam moderadas, a Renault incorpora novas funções de assistência à condução e soluções pensadas para facilitar o uso diário, tanto ao volante quanto durante as recargas. Além disso, a fabricante aproveita a atualização para apresentar uma edição especial inspirada no mundo do tênis.

O Renault 4 ficou mais barato e ganhou maior autonomia

Uma das mudanças mais interessantes está no preço. O Renault 4 E-Tech elétrico teve seu valor de partida reduzido em 1.810 euros, chegando a 27.690 euros no mercado alemão. É a versão de 120 CV e 40 kWh NCM. A redução de preço veio acompanhada de pequenas melhorias técnicas e em equipamentos, uma combinação que fortalece a proposta do modelo diante de seus concorrentes.

A linha mantém duas configurações mecânicas principais. A versão Urban Range possui uma bateria de 40 kWh e um motor de 90 kW (122 CV), com autonomia homologada de 310 quilômetros. Já a Comfort Range combina uma bateria de 52 kWh com um motor de 110 kW (150 CV), alcançando 415 quilômetros de autonomia.

Mas, sem dúvida, a grande novidade para esta linha é a chegada da versão de acesso. Este Renault 4 utiliza um motor de 80 kW (109 CV), derivado do usado no Renault Twingo elétrico, juntamente com uma bateria LFP de 36,5 kWh. A autonomia homologada atinge os 305 quilômetros segundo o padrão WLTP, um valor razoável considerando a abordagem mais econômica desta versão; por enquanto não temos os preços, mas ela deve ficar em torno de 25.000 euros antes de descontos e promoções.

A versão com teto de lona dobrável, chamada Plein Sud, também melhora suas especificações. Nesse caso, a autonomia homologada aumenta em dez quilômetros, atingindo 402 quilômetros. Trata-se de uma melhoria discreta, mas que permite ao Renault 4 manter seu conceito prático sem abrir mão de uma carroceria de inspiração retrô e de soluções pouco comuns em sua categoria.

As alterações externas concentram-se nos espelhos retrovisores e no painel inferior da carroceria, revisados para melhorar a aerodinâmica. Não há uma transformação profunda no design, mas sim uma série de ajustes que permitem reduzir ligeiramente o consumo e ganhar alguns quilômetros de autonomia sem modificar substancialmente a base técnica do veículo.

A Renault também amplia a oferta com o Renault 4 Roland-Garros E-Tech elétrico, uma edição especial cujo preço na Alemanha começa em 37.490 euros. Sua carroceria pode ser combinada com as cores branco ártico, cinza ardósia, preto pérola e marrom terracota, sempre com determinados elementos em preto, como os pilares dianteiros e as barras do teto. As rodas pretas de 18 polegadas e os detalhes decorativos prateados com o emblema de Roland-Garros completam sua aparência externa.

O habitáculo mantém a mesma inspiração esportiva, com revestimentos em cinza claro feitos de tecido 100% reciclado e detalhes azuis nos apoios de braço, nas portas e no painel de instrumentos. A alavanca de câmbio tem formato semelhante ao de uma raquete de tênis, enquanto a moldura retroiluminada do painel, a base de carregamento sem fio, os tapetes na cor areia e os enfeites de alumínio nas soleiras das portas conferem um acabamento especial.

Nesta edição, a versão Comfort Range oferece autonomia de até 402 quilômetros. Na Alemanha, o teto retrátil de lona Plein Sud faz parte do equipamento de série, sendo um dos elementos que distinguem essa configuração das versões convencionais.

Mais tecnologia e novas funções de assistência

A atualização do Renault 4 não se limita à autonomia e ao preço. A fabricante inclui melhorias nos sistemas de assistência e nas funções que permitem gerenciar a bateria. Uma das novidades é a câmera de visão de 360 graus, que passa a estar disponível como opção na versão Techno e é incluída de série nas versões Iconic e superiores.

Também houve melhorias na gestão das recargas. O motorista pode ativar manualmente o pré-condicionamento da bateria, sem depender do sistema de navegação, para preparar o sistema antes da carga. Além disso, o aplicativo My Renault pode enviar uma notificação cinco minutos antes do término do tempo de carga programado, permitindo que o usuário organize melhor suas viagens.

Dentre as novas funções de condução, destaca-se o assistente de condução eco, que analisa as condições da estrada e recomenda quando retirar o pé do acelerador para aproveitar melhor a energia. O novo modo inteligente automático adapta a resposta do veículo a cada situação, priorizando a eficiência em ambientes urbanos e uma resposta mais dinâmica quando é necessário acelerar para ultrapassar. Essa função pode ser ativada por meio da tela ou com comandos de voz.

A Renault também introduz melhorias em segurança. O sistema de frenagem de emergência pode parar o veículo se detectar que o motorista não está prestando atenção na estrada ou não mantém as mãos no volante. A isso se soma a atualização do sistema de chamada de emergência eCall, que passa a ser compatível com redes 5G.

Outra novidade é a incorporação de uma plataforma de carregamento sem fio magnética com padrão Qi2 e ventilação. A porta traseira elétrica também ganha mais conforto: agora pode abrir-se automaticamente quando o motorista se posiciona atrás do veículo com a chave, sem necessidade de mover o pé sob o para-choque.

O Renault 4 Extra se prepara para o trabalho

A Renault também prepara uma versão comercial do modelo, o Renault 4 Extra, homologada como veículo industrial N1 para o mercado europeu. Esta versão de dois lugares parte do acabamento Techno.

Em vez de assentos traseiros, o Renault 4 Extra possui um piso de carga fixo termoformado, um divisor e uma tampa para o espaço de carga, além de pontos de amarração para fixar os objetos transportados. Com a bateria de 52 kWh, a carga útil máxima chega a 330 kg.

O volume de carga chega a 1.045 litros, com um compartimento adicional de 55 litros na parte inferior destinado, entre outras coisas, a guardar os cabos de carregamento. O equipamento inclui também vidros traseiros escurecidos, sistemas de assistência à condução aprimorados e um sistema multimídia com tela de 10 polegadas e navegação.

Com esta atualização, a Renault reforça os pontos fortes do Renault 4 em dois aspectos: um preço mais acessível e um equipamento tecnológico mais completo. A melhoria na autonomia é pequena, mas a combinação de um preço revisado, novas funções e uma futura versão comercial amplia as possibilidades de um modelo que retoma uma denominação histórica com uma proposta adaptada às necessidades atuais.