O híbrido plug-in mais barato da EBRO evoluiu: novo design, maior conforto e controles físicos para o ar-condicionado
16/10/2026 13:00
Atualizado em
16/10/2026 13:00
O EBRO s700 PHEV é o SUV híbrido recarregável mais pequeno e econômico da EBRO, a marca espanhola histórica que voltou ao mercado produzindo carros na antiga fábrica da Nissan na Zona Franca de Barcelona. A empresa acaba de apresentar a habitual atualização anual (MY2027), uma renovação que não afeta a mecânica, mas altera o design, o interior e os equipamentos.
Não se trata de um modelo novo, mas sim de uma atualização. Mesmo assim, ele traz uma novidade que muitos motoristas pediam há tempos: o ar-condicionado deixa de contar com tela sensível ao toque e volta a ter botões reais. Além disso, a EBRO adiciona outros detalhes dentro e fora do carro para manter atualizado um produto importante da linha.
Um visual mais quadrado e mais detalhes em preto
Por fora, a mudança mais visível está na grade dianteira, que adota um design com formas quadradas. As barras do teto e os espelhos retrovisores passam a ser de preto brilhante, enquanto as molduras dos pilares B e C ficam em preto texturizado fosco.
As proteções das partes inferiores das portas também recebem um acabamento escuro. O resultado é uma aparência mais homogênea e um pouco mais esportiva. O configurador mantém a paleta de cores original. Também não há alterações no design das rodas de 18 polegadas.
Um interior mais prático com controles físicos
Dentro, o teto passa a ser preto, há novos elementos decorativos foscos e a consola central foi redesenhada. Na versão Luxury, os assentos esportivos são agora totalmente pretos.
A novidade mais útil está no ar-condicionado. O painel tátil anterior dá lugar a botões físicos, o que é bem-vindo em movimento, pois permite ajustar a temperatura sem tirar os olhos da estrada por muito tempo. O painel de controle também adota um acabamento preto.
Mais conforto na versão Luxury
A versão de topo inclui volante aquecível, para-brisa aquecível e assento do passageiro com ajuste elétrico em seis direções. Detalhes que fazem grande diferença, especialmente nas manhãs frias de inverno.
A Ebro também anuncia que, por meio de atualizações remotas futuras, o s700 permitirá criar perfis de motorista. Cada usuário poderá salvar suas configurações das assistências à direção, do nível de frenagem regenerativa, do teto solar, da iluminação ambiental, do som ou da tela, e recuperá-las posteriormente.
A mesma mecânica híbrida plug-in
O sistema de propulsão não muda. O s700 PHEV continua combinando um motor a gasolina 1.5 TGDI com um motor elétrico, gerando uma potência total de 279 cavalos. A marca anuncia até 90 quilômetros no modo elétrico e uma autonomia total de até 1.200 quilômetros. Para recarga, dispõe de carregadores de até 40 kW em corrente contínua e até 6 kW em corrente alternada, podendo recuperar os 18,4 kWh de capacidade de sua bateria em pouco mais de 3 horas em uma tomada residencial reforçada.
Preços e lançamento
Trata-se de uma atualização sensata, focada no que mais se percebe no dia a dia. O problema é que a EBRO ainda não divulgou os preços da versão MY2027 nem quando ela chegará às concessionárias, portanto será preciso esperar para saber se os equipamentos extras elevam o preço do carro. Em uma campanha comercial recente, a versão plug-in do s700 é oferecida a partir de 26.990 euros, com os subsídios governamentais e as condições comerciais incluídos. As melhorias introduzidas provavelmente não causarão uma grande mudança na política de preços.