O Denza Z9 GT terá o God’s Eye na Europa em 2027. Ainda se trata de um sistema de nível 2.

Denza anunciou, em 13 de outubro de 2026, que o Z9 GT será o primeiro modelo da empresa BYD a receber na Europa o sistema de navegação urbana God’s Eye CNOA. Essa funcionalidade deve chegar ao carro em 2027 e orientá-lo de um endereço para outro, mas somente sob supervisão constante do motorista.

O anúncio foi feito durante a Paris Motor Show 2026. O CNOA, ou City Navigation Driving Assistant, tem como objetivo lidar com o trânsito urbano, incluindo engarrafamentos, cruzamentos e rotundas. Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, afirmou que a solução reduzirá o estresse associado à condução nessas condições.

God’s Eye não será um piloto automático europeu

Os representantes da marca descrevem o CNOA como um sistema capaz de “navegação urbana totalmente autônoma”. É preciso estabelecer um limite claro aqui. O God’s Eye continua sendo um sistema de nível 2, portanto o motorista é responsável pelo carro, observa a estrada e deve estar sempre pronto para assumir o controle a qualquer momento.

Ainda não conhecemos o escopo exato das funcionalidades disponíveis no Z9 GT europeu. Os materiais divulgados também não indicam em quais países o sistema será lançado primeiro, nem se estará ativo desde o início das vendas do carro.

Na China, o Denza Z9 GT utiliza o pacote God’s Eye 5.0. Seu processador central é um chip Xuanji A3 com tecnologia de litografia de 4 nm, apresentando uma potência de processamento declarada de cerca de 700 TOPS, ou seja, 700 bilhões de operações por segundo. Os dados são coletados por LiDAR, radares de ondas milimétricas, sensores ultrassônicos e câmeras. No entanto, não há confirmação de que a versão europeia receba exatamente a mesma configuração de hardware.

BYD segue os passos da Xpeng

A data escolhida não é aleatória. A Xpeng pretende levar seu sistema Navigation Guided Pilot para a Europa no primeiro trimestre de 2027. Entre os primeiros carros equipados com o sistema Turing AI estão o P7+, o minivan X9, o L03 e o SUV G9L. Assim, a competição europeia entre sistemas chineses de assistência à direção ganha ritmo, embora, por enquanto, ainda estejamos falando de ADAS avançados e não de carros autônomos.

O Z9 GT abre mais uma rota europeia para a BYD. O modelo deve ser o primeiro veículo da empresa a chegar aqui com a tecnologia Flash Charging. Em 12 de outubro de 2026, a fabricante anunciou que o carregamento rápido desse tipo também será disponibilizado para o grande SUV BYD Atto 8.

Pode-se esperar que, após o Z9 GT God’s Eye, essa tecnologia chegue a outros modelos da BYD, mas a fabricante ainda não divulgou uma lista de veículos nem um cronograma. Primeiro, é preciso ver quão ampla será a real aplicação do CNOA nas estradas europeias e quanto da versão chinesa do sistema será mantido.

Newsletter LovEV

Quer mais conteúdos como este?

Inscreva-se — enviaremos um resumo da semana quando a newsletter começar a ser publicada.