Daimler Buses e Flix testam ônibus elétrico de demonstração com alcance alvo de mais de 500 km
A Daimler Buses e seus parceiros de pesquisa realizaram um teste conjunto do demonstrador tecnológico de ônibus elétricos alimentados por bateria ELCH em Neu-Ulm, na Alemanha, como parte de um projeto de desenvolvimento financiado pelo setor público, com o objetivo de alcançar um alcance de mais de 500 quilômetros.
O teste ocorreu no início de outubro, durante a reunião presencial final do consórcio do projeto ELCH (Electrified Coach), segundo um comunicado de imprensa divulgado pela Daimler Truck. O projeto, financiado pelo Ministério Federal Alemão de Assuntos Econômicos e Energia, tem previsão de continuidade até o final de 2026.
A iniciativa reúne a Daimler Buses, instituições de pesquisa alemãs e a operadora de transporte de longa distância Flix SE. Seu objetivo é desenvolver e validar um conceito de ônibus elétrico pronto para o mercado, abrangendo tecnologia de propulsão, baterias, consumo de energia, aerodinâmica, construção leve e viabilidade econômica.
A Daimler Buses pretende introduzir ônibus elétricos até o final da década, com os resultados do ELCH contribuindo para o desenvolvimento de futuros conceitos de veículos.
O projeto ELCH foi lançado em 2022, com o objetivo de desenvolver um sistema de propulsão elétrica modular e dois veículos de demonstração para testes em condições reais de operação. O programa faz parte dos planos da Daimler Buses de oferecer ônibus elétricos a bateria sob as marcas Mercedes-Benz e Setra até 2030. A fabricante também está desenvolvendo soluções baseadas em hidrogênio para aplicações de longa distância: em setembro de 2025, a Setra começou a testar seu demonstrador tecnológico H2 Coach, um ônibus S 517 HD de 13,9 metros equipado com um sistema de célula de combustível centrada nas células, com potência de até 300 kW e autonomia declarada de pelo menos 800 quilômetros.
Projeto ELCH da Daimler Buses está perto de ser concluído
O projeto ELCH foca no desenvolvimento e validação de um conceito de ônibus elétrico projetado para operações de transporte de longa distância.
De acordo com a Daimler Truck, o demonstrador tecnológico foi desenvolvido com um alcance de condução alvo superior a 500 quilômetros. A fabricante não divulgou a capacidade da bateria do veículo, a potência de carregamento, os valores de consumo energético ou o alcance medido durante a última prova de condução.
A unidade conjunta em Neu-Ulm foi criada para testar e validar os conceitos técnicos em condições práticas. A reunião do consórcio também ofereceu a oportunidade de analisar as atividades de desenvolvimento realizadas até o momento e coordenar o trabalho restante antes do término previsto do projeto, no final de 2026.
O programa de desenvolvimento abrange vários aspectos da engenharia de veículos além do sistema de propulsão elétrico, incluindo eficiência aerodinâmica, peso do veículo, estratégias operacionais e desempenho econômico.
KIT, RPTU, Universidade de Mannheim e Flix envolvidos
O consórcio ELCH é coordenado pela Daimler Buses e inclui o Instituto de Tecnologia de Karlsruhe (KIT), a Universidade de Mannheim, a Universidade de Kaiserslautern-Landau (RPTU) e a Flix SE. Os parceiros são responsáveis por diferentes atividades de pesquisa relacionadas à engenharia de veículos, otimização operacional e análise econômica.
No KIT, o Instituto de Tecnologia de Processamento de Informações (ITIV) está trabalhando na análise e processamento de dados de veículos, com foco na otimização da estratégia operacional dos ônibus elétricos.
Pesquisadores da RPTU, representados pelos institutos iMAD e SAM, estão investigando soluções de construção leve e melhorias aerodinâmicas, com atenção especial ao consumo energético dos veículos e à sua autonomia.
A Universidade de Mannheim, por meio do MISES, está avaliando a viabilidade econômica de conceitos de ônibus elétricos a bateria em diferentes cenários operacionais, incluindo sua competitividade.
A Flix SE está contribuindo com dados operacionais e de uso dos serviços de ônibus de longa distância, além de apoiar o desenvolvimento de cenários de aplicação e ciclos de condução representativos.
De acordo com a Daimler Truck, o consórcio está analisando os requisitos técnicos, econômicos e operacionais para o uso de ônibus elétricos a bateria no transporte de longa distância.
Daimler Buses visa ônibus elétricos a bateria até o final da década
O projeto ELCH faz parte das atividades de desenvolvimento da Daimler Buses no segmento de ônibus elétricos a bateria.
A fabricante confirmou seu objetivo de oferecer ônibus elétricos a bateria até o final da década, sendo que os resultados das pesquisas do ELCH contribuirão para futuros conceitos e tecnologias de veículos.
O projeto atual tem previsão de conclusão no final de 2026. A Daimler Truck ainda não anunciou um cronograma de produção, especificações comerciais ou data de lançamento para um ônibus desenvolvido diretamente a partir do protótipo ELCH.
Em resumo
O que é o projeto ELCH? É um projeto de pesquisa financiado publicamente, coordenado pela Daimler Buses, com o objetivo de desenvolver e validar um conceito de ônibus elétrico a bateria.
Qual é o alcance esperado? O protótipo tecnológico foi projetado para oferecer um alcance de mais de 500 quilômetros.
Quais são os parceiros envolvidos? Daimler Buses, KIT, Universidade de Mannheim, RPTU e Flix SE.
Quando o projeto será concluído? O ELCH tem previsão de término no final de 2026, enquanto a Daimler Buses pretende oferecer ônibus elétricos até o final da década.