A Citroën reinventa o 2CV Fourgonnette como um VE elétrico
No Salão Automóvel de Paris de 2026, a Citroën apresenta o 2CV Fourgonnette Concept, uma reinterpretação elétrica do seu icônico “patinho de caixa”. Este conceito se baseia no igualmente inovador 2CV Concept, transferindo sua ideia de um carro elétrico simples, leve e relativamente acessível para um veículo utilitário compacto. No entanto, ainda não existem planos concretos para sua produção.
A Citroën transfere a ideia do novo 2CV para um veículo utilitário elétrico compacto.
Imagem: Citroën
O novo veículo conceito adota a silhueta característica do histórico 2CV Fourgonnette, conhecido na Alemanha como ‘Kastenente’. A Citroën apresenta este protótipo como um veículo de trabalho elétrico a bateria, com operação da forma mais simples possível, alta praticidade no dia a dia e tecnologia deliberadamente mínima.
O fabricante ainda não divulgou os dados técnicos deste veículo comercial em desenvolvimento. Faltam informações como tamanho da bateria, autonomia, potência de carregamento, capacidade de carga ou volume de carga, assim como um prazo concreto para uma possível versão em produção. Para usuários comerciais, esses números são fundamentalmente decisivos – por isso, por enquanto, o protótipo permanece principalmente uma visão de design e conceito.
O novo Conceito 2CV
Tecnicamente e conceitualmente, o Fourgonnette é baseado no 2CV Concept, também apresentado em Paris. Com isso, a Citroën pretende reimaginar o 2CV como um carro elétrico de bateria particularmente simples. O conceito, com cerca de 3,76 metros de comprimento, foi projetado para ter baixo peso, equipamento mínimo e uma bateria relativamente pequena.
Para um possível modelo de produção do 2CV padrão, a Citroën estima um preço inicial em torno de 15.000 euros e um lançamento no mercado até 2028. A fabricante pretende posicionar o veículo entre o Ami e o C3. Ele também deve cumprir as regulamentações europeias planejadas para carros elétricos particularmente compactos e acessíveis. No entanto, a Citroën ainda não forneceu dados específicos sobre a bateria, a potência ou o alcance deste modelo.
Essa abordagem torna a Fourgonnette especialmente interessante para o mercado de veículos comerciais: em vez de priorizar grandes alcances e baterias volumosas, a Citroën foca em baixo peso, tecnologia simples e custos reduzidos. Para serviços de entrega urbana, profissionais autônomos ou outros clientes comerciais, esse conceito pode se adequar perfeitamente a perfis de uso curtos e previsíveis.
No entanto, ainda não está claro se isso realmente resultará em um veículo de produção. O fabricante descreve explicitamente o Fourgonnette como um estudo de design e esclarece que não há previsões concretas a curto prazo para um modelo em produção.
Por enquanto, a principal questão estratégica permanece: a Citroën expandirá posteriormente sua ideia do novo 2CV para incluir uma versão elétrica de veículo comercial? Se o fabricante transferir seu foco anunciado em peso reduzido e custos baixos para um veículo leve de produção em série, o Kastenente pode se tornar particularmente relevante em áreas onde as vans elétricas atuais já são grandes demais e caras demais para o uso pretendido.