O Pnrr foi encerrado, mas na Lombardia há um edital de 110 milhões para 200 ônibus elétricos

O fim do Pnrr de forma alguma encerrou o processo de eletrificação das frotas de ônibus. Isso é demonstrado pelo caso da Lombardia, onde a transição avança sem desacelerações, e é confirmado pelos novos editais publicados nessas semanas por diversas cidades e regiões italianas, de Ancona à Sardenha. O sinal mais evidente vem justamente da Lombardia, com um grande contrato no valor de 113 milhões de euros para a aquisição de mais de 200 ônibus elétricos, um dos programas mais significativos em andamento atualmente no transporte público local.

Na Lombardia, concorrência graças aos fundos públicos do PSNMS

A iniciativa de eletrificação em larga escala das frotas lombardas é gerida pelo Consorzio Autoservizi Lombardi Società Consortile A R.L. em nome das empresas associadas Air Pullman S.p.A. e STAV Servizi Trasporti Automobilistici S.p.A., sendo financiada com recursos do Plano Estratégico Nacional de Mobilidade Sustentável (PSNMS). Trata-se de fundos públicos que cobrem exclusivamente a aquisição dos veículos: o apoio financeiro pode chegar a 88 milhões de euros. A parte não financiada — cerca de 25 milhões — refere-se ao serviço de manutenção completa e aos custos de segurança que não são reembolsáveis, ficando integralmente a cargo das empresas associadas.

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O concurso prevê o fornecimento total de 201 ônibus totalmente elétricos, divididos em 3 lotes de acordo com o tipo, configuração e classe do veículo. Abaixo estão as especificações técnicas.

Aqui está a região atendida pelo consórcio: Província de Pavia (Vigevano), área metropolitana de Milão, Noroeste de Milão, Monza e Brianza, Sudoeste de Milão.

Oito novos ônibus elétricos chegam a Ancona

Ancona acelera a transição para transporte público elétrico com um novo concurso para a aquisição de ônibus sem emissões. O primeiro lote prevê o fornecimento de seis autocarros elétricos com comprimento entre 13,6 e 18 metros, destinados ao serviço urbano, por um valor de 4,98 milhões. O segundo lote refere-se a dois micro-ônibus elétricos com comprimento entre 7,3 e 8,3 metros, também com piso totalmente rebaixado. O processo foi divulgado pela Conerobus, responsável pelo serviço municipal.

A busca por mobilidade limpa não se limita à rede urbana. Durante o verão, a prefeitura expandiu o parque de veículos escolares com cinco novos ônibus elétricos Iveco, adquiridos graças a um financiamento do Ministério do Meio Ambiente e Segurança Energética, no valor total de mais de um milhão de euros, totalmente coberto por recursos públicos.

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A iniciativa faz parte do projeto “Nós viajamos verde: e você, o que está esperando?”, que visa reduzir a poluição relacionada ao transporte escolar com a introdução de veículos zero emissão e, ao mesmo tempo, melhorar o serviço nas áreas periféricas da cidade, onde a demanda aumentou com o crescimento das solicitações de tempo integral.

Na Sardenha, 22 ônibus elétricos

Também a Sardenha está acelerando no uso de transporte elétrico. Em Cagliari, a empresa CTM visa alcançar uma frota de 300 ônibus elétricos, enquanto a ARST, a principal operadora de transporte público regional, publicou um novo concurso para expandir ainda mais o parque de veículos sem emissões.

Em Cagliari, 70% dos ônibus operam com bateria; até 2030, todos serão elétricos.

O contrato, com valor total de 12,17 milhões, prevê o fornecimento de 22 ônibus urbanos elétricos por meio de um acordo-quadro com uma única empresa, dividido em dois lotes.

O primeiro refere-se a até 12 ônibus elétricos “curtos”, com comprimento entre 7,8 e 9,3 metros. O segundo prevê até 10 ônibus elétricos, com dimensões entre 10 e 10,75 metros. Um novo impulso para a descarbonização do transporte público regional.

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