O Chery Q chegará à Alemanha após os modelos híbridos. 41 kWh e autonomia calculada segundo o NEDC

A Chery está estabelecendo uma sede alemã em Frankfurt am Main e prepara o lançamento da sua marca principal na primeira metade de 2027. Após quatro SUVs híbridos, chegará o Chery Q, um compacto elétrico com bateria de 41 kWh, mas a data exata de lançamento e o preço ainda não são conhecidos.

A fabricante chinesa está desenvolvendo suas estruturas europeias de forma gradual. Em abril de 2026, abriu um centro operacional em Barcelona, e agora, em Frankfurt, estão sendo construídas a sede e as lojas da Chery, além das marcas Omoda e Jaecoo, que são geridas separadamente. A empresa já atua, entre outros países, na Polônia, Espanha e Reino Unido.

O Chery Q tem 4,19 metros e 89 kW

O primeiro carro elétrico da marca principal destinado aos mercados da União Europeia será apresentado publicamente em Paris: o Chery Q. O veículo tem 4,19 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,56 m de altura. A distância entre eixos é de 2,70 m, o porta-malas tem capacidade para 375 litros, e sob a capô dianteiro que se abre hidraulicamente há mais 70 litros.

O motor gera 89 kW, o que corresponde a aproximadamente 121 CV. A bateria tem capacidade de 41 kWh, enquanto o Volkswagen ID. Cross, de tamanho semelhante segundo o fabricante, deve utilizar uma bateria de 37 kWh. Estilisticamente, o Chery Q lembra um pouco o Renault 5 E-Tech, embora seja claramente mais longo que ele.

A autonomia declarada é de até 400 km no ciclo NEDC. Aí começam os problemas, pois o NEDC é hoje um ponto de referência pouco útil para o motorista europeu, e o resultado do WLTP será ainda menor. A Chery também afirma que consegue carregar de 30% a 80% em 17 minutos, mas sem potência máxima de carregamento DC. Foi confirmada, porém, a função V2L, que permite alimentar dispositivos externos com energia do acumulador do carro.

30 concessionárias no início, mais de 100 até o final de 2027

A Chery planeja iniciar as vendas na Alemanha com 30 parceiros de revenda. Até o final de 2027, a rede deve crescer para pelo menos 100 pontos de venda. Patrick Reimers, responsável pela marca Chery na Alemanha, também anunciou novos modelos elétricos e afirmou que a empresa se compara mais à Skoda ou Hyundai do que às marcas recém-chegadas ao mercado alemão, como Leapmotor, Xpeng e Geely.

Eric Zheng, presidente da Chery Auto Deutschland, descreveu o mercado alemão como “exigente” e seus clientes como exigentes também. Segundo ele, trata-se de encontrar “o momento certo”, e não entrar no mercado cedo demais ou tarde demais. A fabricante enfatiza o caráter familiar da marca e preços moderados, que permitem a transição para veículos elétricos sem comprometer o orçamento ou a segurança. Por enquanto, isso continua sendo uma promessa sem um preço definido.

A escala da infraestrutura é grande. A Chery afirma ser, há 23 anos, a maior exportadora chinesa de carros de passeio. Em julho de 2026, entregou mais de 275.000 veículos, dos quais 202.500 foram exportados, sendo que cerca de metade eram modelos eletrificados. A empresa atua em 130 países, incluindo 25 nações da UE.

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