A BYD escolheu um parceiro local de montagem na Malásia para impulsionar a produção de veículos elétricos.
Phate Zhang
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16 de outubro de 2026, 12:18 PM GMT+8
A BYD utilizará a capacidade de produção existente na fábrica Inokom da Sime Darby, embora os modelos e o cronograma de produção ainda não tenham sido anunciados.
Há relatos de que os planos para construir sua própria fábrica foram adiados, enquanto a montagem local ajudará a BYD a contornar restrições às importações e a concorrência no mercado.
A BYD (HKEX: 1211) escolheu um parceiro local para montagem de veículos na Malásia, avançando com os planos de produzir veículos elétricos no mercado do Sudeste Asiático, após ter adiado os planos de construir sua própria fábrica.
A BYD Malaysia informou na quinta-feira que nomeou a Inokom Corporation Sdn Bhd, sediada em Kulim, Kedah, como sua parceira de montagem por meio de componentes totalmente desmontados (CKD).
A Inokom, parte da Sime Darby Bhd (KL), já monta veículos para vários fabricantes automotivos globais na Malásia. A Sime Motors, outra unidade do grupo, também é a distribuidora oficial da BYD no país.
As empresas formalizaram a parceria por meio de um memorando de entendimento assinado na sede global da BYD, em Shenzhen. Os modelos que serão montados e o cronograma de produção ainda não foram anunciados.
A BYD afirmou que a seleção foi feita após uma avaliação das condições do mercado local e das capacidades de fabricação, sendo que as instalações existentes da Inokom, sua mão de obra qualificada e sua cadeia de suprimentos apoiam os planos de montagem.
A montagem local é uma parte importante do compromisso de longo prazo da BYD com a Malásia, e a parceria com a Sime permitirá à empresa contar com capacidades consolidadas de fabricação automotiva, disse Jacob Ma, diretor-geral da BYD Malásia.
Esse acordo permitirá que a BYD trabalhe com um parceiro local para expandir sua presença na área de fabricação. A empresa anunciou planos em agosto de 2025 para construir uma fábrica CKD na Malásia, com início da produção previsto para 2026.
No entanto, a publicação local The Edge informou em setembro que a BYD desistiu dos planos de construir sua própria fábrica de montagem em Tanjung Malim, Perak, mantendo-se comprometida com as operações CKD locais.
De acordo com um relatório anterior da The Edge, as condições do projeto original incluíam a exportação de até 80% da produção, sendo que os 20% restantes seriam vendidos localmente a um preço acima de 200.000 ringgits malaios (US$ 48.980) por veículo.
A montagem local está se tornando cada vez mais importante para manter os modelos convencionais da BYD competitivos. No modelo CKD, os veículos são importados como peças e montados localmente, o que lhes confere um tratamento regulatório diferente em relação aos veículos totalmente importados.
Desde 1º de julho, a Malásia exige que os veículos elétricos com bateria totalmente importados tenham um valor mínimo declarado de custo, seguro e frete (CIF) de 200.000 ringgits, além de uma potência mínima de 180 kW (245 cv), segundo o The Edge.
O limite se aplica ao valor de importação declarado, e não ao preço de varejo. Alguns dos veículos elétricos mais vendidos da BYD na Malásia são comercializados por menos de 200.000 ringgits, o que torna a montagem local ainda mais urgente.
A BYD entrou no mercado de carros de passageiros da Malásia em dezembro de 2022 com o Atto 3, chamado Yuan Plus na China. A parceria de montagem amplia ainda mais sua colaboração com a Sime Darby.
A empresa também está avançando com seus planos de veículos comerciais locais. Em agosto, a BYD assinou um memorando de entendimento com a fabricante de ônibus malaia Bus Cap Berhad para explorar a criação de instalações de montagem e fabricação de ônibus elétricos em Perak.
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($1 = 4,0835 ringgit malaio)