BYD Atto 8, ou seja, o BYD Tang L para a Europa. Modelo padrão, bateria de 115 kWh com carregamento ultrarrápido que a deixa totalmente carregada em 9 minutos

Na nossa opinião, o BYD Atto 8 foi uma das estreias mais interessantes, embora bastante discretas, do salão automobilístico de Paris 2026. O lançamento do modelo foi uma grande surpresa: os europeus esperavam um carro, mas não imaginavam que ele faria parte da linha Atto. Afinal, o BYD Atto 8 é na verdade o BYD Tang L, um veículo que recentemente entrou em um grupo muito restrito de carros com baterias Blade II completamente novas. O BYD Atto 8 resolve a maioria dos problemas do antigo BYD Tang – e o faz de maneira excelente.

BYD Atto 8 = surpresa

Índice

BYD Atto 8 = surpresa

Nomenclatura

Preços?

Dados técnicos

Interior e impressões

Nomenclatura

A marca chinesa BYD possui hoje dois modelos emblemáticos no segmento de SUVs. São eles o BYD Datang, ou seja, o BYD Grande-Tang, com comprimento de 5,26 a 5,3 metros, e o BYD Tang L, ou BYD Tang Long(er), que tem 5,04 metros de comprimento. O BYD Tang L foi recentemente apresentado na Europa como BYD Atto 8 (dimensões: 5,04 m de comprimento, 2,95 m entre eixos, 1,996 m de largura, 1,76 m de altura), enquanto o BYD Datang deve chegar como BYD Datang ou Denza. Para tornar a situação ainda mais complexa, a linha Atto é composta por veículos principalmente acessíveis em preço e com identidade visual marcante – todos possuem faróis traseiros na forma de uma cadeia entrelaçada:

O padrão característico das lanternas do BYD é chamado de “nó da infinitude”.

Preços?

E, já que falamos em dinheiro, parece natural fazer uma pergunta sobre os preços do BYD Atto 8. O modelo anterior, o BYD Tang, um pouco menor, custava a partir de 320.000 zlotys com bateria de 108,8 kWh, mas já não está mais disponível na página polonesa. Na China, o preço do BYD Tang L com bateria Blade II começa em 280.000 yuanes; portanto, se adotarmos a taxa de câmbio utilizada pelos distribuidores poloneses (1:1,28), podemos esperar que o BYD Atto 8 seja oferecido a partir de aproximadamente 359.000 zlotys. É uma oferta excelente, considerando que o BMW iX5 começa em 435.000 zlotys, mas, diante do Hyundai Ioniq 9 (a partir de 299.900 zlotys) ou do Kia EV9 (com promoções para valores abaixo de 300.000 zlotys), já não se trata de uma grande novidade.

Vale ressaltar que os valores apresentados são apenas nossas especulações. O carro chegará às prateleiras no primeiro trimestre de 2027, em “mercados europeus selecionados”. A Polônia ainda não foi confirmada.

Dados técnicos

A informação mais importante, além da capacidade da bateria de 115 (~113) kWh, é o fato de ela suportar carregamento ultrarrápido: de 10% a 70% em 5 minutos, e de 10% a 100% (=97%) em 9 minutos, desde que o carregador consiga suportar essa velocidade, já que atingir de 10% a 70% em 5 minutos requer uma potência média de 879 kW! O alcance prometido para o Atto 8 é de 653 unidades WLTP na versão com tração em uma roda, ou 602 unidades WLTP na versão AWD com potência de 550 kW/775 CV e torque de 775 Nm. Esta última consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.

As 602 unidades WLTP correspondem a 515 quilômetros em condições urbanas ou urbano-rurais, 361 quilômetros a 120 km/h e 277 quilômetros a 140 km/h [cálculos preliminares da redação Elektrowozu].

Interior e impressões

O BYD Atto 8 nos causou uma impressão impressionante. Primeiro, porque não esperávamos vê-lo. Segundo, por ser atraente tanto pelo seu belo verniz vermelho quanto pelo interior ricamente decorado em laranja (couro natural). O volante, no entanto, não combinava muito com ele, pois tinha o estilo dos modelos mais baratos da linha Atto; além disso, nem a todos vai agradar a ausência total de botões no painel e apenas alguns no túnel central. Em nosso vídeo é possível ver que na terceira fileira de assentos não há espaço para as pernas, mas isso se devia ao fato de o banco da segunda fileira estar posicionado o máximo possível para trás – infelizmente, não conseguimos ajustá-lo na configuração “normal”:

O fabricante lembra que o carro possui ventilação e massagem na parte dianteira, bem como nos assentos laterais da segunda fileira, e também vem de fábrica com ar-condicionado de três zonas. Na versão Design RWD há 10 alto-falantes, enquanto na edição Excellence AWD são até 21 alto-falantes. Na segunda fileira há um refrigerador, e o espaço de bagagem do BYD Atto 8 chega a 270 litros, mesmo com todos os assentos reclinados. Além disso, há 136 litros sob o capô na parte dianteira – onde estão as bolas e os buquês no vídeo. O carro também conta com teto panorâmico de vidro com área de 2,39 metros quadrados, tela central de 15,6 polegadas, painéis de instrumentos de 10,25 polegadas (sem toque, com algumas inscrições um pouco pequenas – como de costume nos modelos chineses) e tela de projeção (HUD). Uma curiosidade é a navegação Google integrada.

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