A Austrália está entre os mercados de veículos elétricos que mais crescem no mundo, já que os carros elétricos economizam para os importadores de petróleo mais de 29 bilhões de dólares

A Austrália e a Nova Zelândia estão entre os dois mercados de veículos elétricos que mais crescem no mundo, desde que o início da guerra no Irã, no final de fevereiro, desencadeou uma crise no fornecimento de combustíveis fósseis que ainda afeta todo o planeta.

O think tank europeu de energia e clima Ember publicou nesta semana uma nova análise que mostra que, nos seis meses desde o início da crise energética em Hormuz, as frotas de carros elétricos nos países importadores de petróleo teriam substituído 200 milhões de barris de petróleo bruto, o que corresponde a um valor de 20 bilhões de dólares americanos (29 bilhões de dólares australianos).

Os carros totalmente elétricos (BEVs) são responsáveis pela maior parte desse valor ($16,5 bilhões), sendo o restante proveniente de híbridos plug-in. As economias obtidas com os PHEVs poderiam ter sido maiores, mas há evidências na prática de que os motoristas acabam dependendo mais de seus motores de combustão interna do que os fabricantes afirmam inicialmente.

A maior economia nas importações de petróleo ocorreu na China, responsável por $14 bilhões desse total, seguida pela UE com $3,1 bilhões. As maiores economias no mercado vieram da Alemanha e da França, com valores de aproximadamente $760 milhões e $560 milhões, respectivamente.

Em termos de porcentagem da substituição do petróleo em relação ao consumo de petróleo de cada país, a Dinamarca se destaca como líder clara, com os carros elétricos representando 13% do consumo de petróleo do país em 2025. As economias na Austrália com carros elétricos são estimadas em $220 milhões.

“O impacto da crise energética em Hormuz no custo do combustível resultou em um aumento significativo na demanda por veículos elétricos por parte dos consumidores, o que elevou sua participação nas vendas”, observa a Ember. “Índia, Chile, Austrália e Nova Zelândia registraram aumentos acentuados nas vendas de veículos elétricos após março de 2026, com os consumidores sendo fortemente afetados pelo aumento dos preços do combustível.”

De fato, esta tabela mostra que o mercado de veículos elétricos da Austrália cresceu 136% nos seis meses desde o início de março até o final de agosto, e dados australianos indicam que o aumento nas vendas de veículos elétricos continuou em setembro, sendo esse o segundo mês consecutivo em que esses veículos representaram quase um em cada quatro carros novos vendidos. Apenas a Nova Zelândia teve um crescimento percentual ainda maior.

Mas grandes mudanças também estão ocorrendo em outros mercados.

“Muitos países com aumento nas vendas de veículos elétricos estão, ao mesmo tempo, desenvolvendo novas capacidades de produção e expandindo suas indústrias nacionais de veículos elétricos”, relata a Ember.

“O aumento nas vendas de veículos elétricos na UE este ano foi em grande parte impulsionado por novos modelos acessíveis de fabricantes europeus. Os novos modelos da Renault, Volkswagen e Skoda foram os carros elétricos mais vendidos na Europa em julho.

“Na Ásia, os fabricantes nacionais estão se tornando players importantes no Vietnã e na Índia. A VinFast já produziu o carro mais popular do Vietnã em 2025 e expandiu suas operações de produção no exterior, abrindo novas fábricas na Índia e na Indonésia no ano passado. Enquanto isso, na primeira metade de 2026, as montadoras nacionais Tata e Mahindra representaram mais de 60% das vendas de veículos elétricos na Índia.

Na América Latina, segundo a Ember, o Brasil está consolidando sua posição como um polo industrial regional com a inauguração da fábrica da BYD em 2025, sendo que a capacidade de produção deve aumentar para 300.000 veículos por ano.

“Os novos requisitos de conteúdo local estão impulsionando com sucesso esse investimento. O México anunciou o lançamento da fabricante nacional Olinia este ano, com a produção de seu carro elétrico pequeno prevista para começar em 2027.”

E, ironia do destino, são os EUA que mais sofrem com isso, tendo reduzido seu apoio federal aos veículos elétricos no ano passado, e onde a participação dos VEs nas vendas de veículos leves caiu para apenas 6% nos primeiros oito meses de 2026.

A Ember afirma que, dos 56 países monitorados em seu relatório mensal de vendas de veículos elétricos, 49 agora superam os EUA em participação de vendas de VEIs. Quinze países ultrapassaram os EUA pela primeira vez este ano, incluindo Brasil, Índia, Itália, Malásia e Nova Zelândia.

Os principais países em termos de participação de mercado de VEIs nos últimos 12 meses são liderados pela Noruega, com 97,8% de carros elétricos de bateria completa, seguida por Hong Kong (90%) e depois pela Dinamarca (79,8%).

Você pode encontrar os dados detalhados de vendas de VEIs da The Driven para a Austrália aqui: Vendas de veículos elétricos na Austrália por mês em 2026; por modelo e por marca.

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