Atualmente: A Tesla planeja dobrar a capacidade da fábrica alemã, com construção de um novo galpão a partir de 2027

Foto: Tesla (Model Y em frente à fábrica alemã)

Até a inauguração da gigafactory alemã em março de 2022, a Tesla agia com grande rapidez, mas, com o desenvolvimento posterior da fábrica, a empresa passou a ser mais cautelosa. Já no verão de 2023, embora tenha apresentado pedidos para dobrar a capacidade em Grünheide para 1 milhão de carros elétricos por ano, adiou por muito tempo a definição concreta dos planos. Agora, parece que há um novo impulso no assunto: segundo relatos, a Tesla pretende solicitar formalmente parte do aumento de capacidade ainda neste ano e começar a construção de um novo edifício enorme em 2027.

Tesla confirma planos de construção

Ao ser questionada, a empresa informou às duas publicações que a viabilidade geral do projeto de expansão em Grünheide já havia sido confirmada em outubro de 2024. A empresa confirmou que pretende apresentar um pedido parcial para um edifício de produção no lado norte, sem indicar uma data específica. De acordo com a Tesla, a aprovação desse pedido permitiria “a construção desse edifício”.

Gigafactory atrasada em sua implantação

No primeiro passo, o estado de Brandemburgo havia aprovado anteriormente uma capacidade de 500.000 carros elétricos por ano para a fábrica alemã da Tesla. Nos relatórios financeiros, há vários trimestres que é indicado “>375.000 Model Y”, ou seja, apenas 75% da produção permitida. Além disso, a capacidade efetivamente instalada em Grünheide ainda não foi de forma alguma esgotada. Só para este mês de outubro a Tesla se comprometeu publicamente a utilizar toda a capacidade, elevando a produção de 5.000 Model Y em junho para 7.500 por semana.

A questão sobre para que a Tesla pretende construir um novo e enorme galpão em Grünheide no próximo ano é abordada apenas no relatório da MOZ. Segundo observadores, trata-se de “outro veículo”, ou seja, não apenas de mais Model Y. Isso parece plausível, já que a capacidade aprovada do galpão da Gigafactory existente, construído especificamente para esse fim, ainda não foi esgotada. Com mais uma linha de produção lá dentro, a fabricação do Model Y poderia aumentar muito mais rapidamente, se necessário, do que com a construção de um novo galpão.

Novos modelos da Tesla em Grünheide?

O jornal local menciona como candidatos o Cybercab, um táxi robótico, e o Semi, um caminhão de carga, que o CEO da Tesla, Musk, prometeu aos funcionários da fábrica Gigafactory alemã em março. Além disso, ele citou como produto possível para o futuro o robô Optimus, ou seja, basicamente todo o restante da linha de carros elétricos e outros produtos da Tesla, com exceção do Cybertruck, que não pode ser homologado na Europa sem alterações, e do Model 3. Nesse caso, o Model 3, sendo o segundo carro da Tesla de maior volume atualmente enviado da China para o continente, também poderia ser uma opção interessante para Grünheide.