A Aito planeja expandir suas operações para a Europa no outono de 2027.
A marca chinesa Seres, pertencente à Aito, apresentou no Salão do Automóvel de Paris seus planos de lançamento na Europa: a fabricante de carros elétricos pretende entrar no mercado europeu no outono de 2027. Em Paris, a montadora de carros de luxo já apresentou antecipadamente o quarteto Aito 9, Aito 8, Aito 7 e Aito 6.
Imagem: Aito
A Aito é uma marca fundada em dezembro de 2021, especializada em carros inteligentes de alta qualidade com propulsão elétrica. Ela faz parte do Grupo Seres e, no início, foi frequentemente associada à Huawei. No entanto, a Huawei “apenas” fornece a tecnologia digital para os carros, enquanto a plataforma em si é desenvolvida pela Seres. O nome da empresa refere-se a “Adding Intelligence to Auto”. As linhas de produtos Aito são posicionadas como carros elétricos de luxo. O portfólio inclui tanto veículos 100% elétricos quanto modelos com sistema de extensão de alcance.
O número total de veículos entregues pela marca já teria ultrapassado 1,2 milhão. Atualmente, a Aito atua quase exclusivamente na China. No ano passado, a fabricante anunciou que pretendia exportar três de seus carros elétricos para o mercado mundial – e, até agora, já houve o início das vendas, pelo menos nos Emirados Árabes Unidos.
Quanto ao cronograma para a expansão na Europa já anunciada, a Aito esclarece agora que o lançamento no mercado está previsto para o outono de 2027. Atualmente, a marca se prepara para atender aos requisitos regulatórios locais e para uma “localização abrangente”, especialmente no que diz respeito a serviços e distribuição. A empresa não menciona quais países da Europa são os primeiros onde pretende se estabelecer.
Clifford Kang, membro do conselho e vice-presidente da Seres Group, aborda mais diretamente o cerne da marca: “Para a Aito, o ‘Novo Luxo’ surge onde o luxo tradicional encontra o luxo tecnológico. Nós combinamos desempenho excepcional, conforto refinado e habilidade artesanal com a inteligência mais avançada, tanto em nossos veículos quanto em nossos serviços, a fim de criar uma experiência de luxo ainda mais elevada. Trata-se de colocar a tecnologia a serviço das pessoas. Com nossa expansão global, estamos ansiosos para levar essa filosofia aos nossos clientes em todo o mundo.”
Os veículos exibidos em Paris não são novidades, mas já são conhecidos na China, onde são chamados de Aito M6 a M9. O Aito 9, com seus 5,23 metros de comprimento e 3,11 metros entre-eixos, é considerado o carro-chefe de luxo da categoria SUV elétrico, operando com motor totalmente elétrico ou com sistema de extensão de alcance. Ele é oferecido em versões de cinco ou seis lugares. Um pouco abaixo nessa hierarquia está o Aito 8, um SUV elétrico de alta gama, e o Aito 7, um grande SUV crossover com cinco a seis assentos. O Aito 6 entra na categoria de SUV crossover de médio porte. Todos os veículos são baseados na plataforma MF da Seres e utilizam baterias da CATL.
A propósito: a Seres anunciou há poucos dias que intensificará sua parceria com a CATL no âmbito do projeto Aito. Um dos focos dessa colaboração é o aumento da produção de baterias, seguindo o conceito de Factory-in-Factory. A CATL já opera uma fábrica de montagem de baterias diretamente no complexo da “Seres Super Factory” em Chongqing, que agora será ampliada.
Para esta segunda fase de construção, está prevista uma capacidade de produção anual de 10 a 12 GWh. Após sua conclusão, a capacidade combinada das duas fases deverá ultrapassar 20 GWh por ano. Isso permite que a fabricação dos sistemas de baterias e a montagem dos veículos estejam localizadas próximas uma da outra. As empresas esperam obter com isso processos industriais mais eficientes e maior competitividade em termos de custos.
A primeira fase do projeto já entrou em operação em junho de 2025. Naquela época, a CATL colocou em funcionamento, segundo suas próprias declarações, duas linhas de produção para pacotes de baterias baseadas em sua tecnologia Cell-to-Pack CTP 2.0. A unidade em Chongqing foi ao mesmo tempo a primeira base de produção da fabricante de baterias na cidade e seu primeiro projeto seguindo o princípio “Plant-in-Plant”. A segunda fase, agora acordada, deve expandir as capacidades de produção para a Aito.