Kolejny elektryczny SUV marki Volvo będzie kosztował od około 40 000 dolarów.

Volvo przygotowuje się do wprowadzenia modelu EX50 na rynek amerykański – to elektryczny SUV klasy entry-level skierowany do konkurencji w postaci Tesla Model Y, którego cena rozpocznie się poniżej 50 000 dolarów.

Kiedy Volvo wprowadzi na rynek EX50?

Po modelu EX60, Volvo już teraz przygotowuje swój następny elektryczny SUV. EX50 ma trafić do salonów sprzedaży w 2027 roku, zastępując EX40 jako najtańszy pojazd elektryczny marki Volvo w Stanach Zjednoczonych.

Osoby zaznajomione z tą sprawą poinformowały Automotive News, że EX50 jest wyższy i dłuższy od EX40.

Będzie również nieco tańszy, jego cena rozpocznie się w górnej granicy 40 000 dolarów, w porównaniu z modelem Volvo EX40 z 2026 roku, którego cena wynosi 56 545 dolarów.

Po przedstawieniu wyników za drugi kwartał w zeszłym miesiącu Volvo poinformowało, że do końca lata zaprezentuje dwa nowe modele elektryczne. W tym samym tygodniu złożyło wniosek o rejestrację nazwy EX50 w Urzędzie ds. Własności Intelektualnej Unii Europejskiej (EUIPO).

Chociaż wniosek nie ujawnił wielu szczegółów poza samą nazwą, EX50 będzie oparty na nowej platformie SPA3, tej samej, która służy jako podstawa dla modelu EX60.

Platforma o napięciu 800 volt zapewnia szybsze ładowanie, większy zasięg jazdy oraz więcej przestrzeni wewnątrz pojazdu. Jest również na tyle elastyczna, że może obsłużyć różnorodne typy nadwozi oraz rozmiary baterii.

Volvo będzie produkować nowy elektryczny SUV, o kodowym nazwie V326, w swojej fabryce w Kosicach na Słowacji.

Zostanie wprowadzony w 2027 roku na coraz bardziej zatłoczonym rynku, który nadal jest kontrolowany przez Tesla Model Y. Ten najtańszy elektryczny SUV marki Volvo będzie pod względem rozmiarów bliższy modelom Hyundai IONIQ 5, Toyota bZ oraz Ford Mustang Mach-E, które należą do najchętniej kupowanych pojazdów elektrycznych w USA.

Część dealerów Volvo jest już podekscytowana. Matthew Haiken, właściciel firmy Prestige Volvo w East Hanover w stanie New Jersey, powiedział, że EX50 bardzo przypomina Polestar 7, który również będzie produkowany w zakładzie na Słowacji.

Haiken, który musiał przerwać sprzedaż pojazdów Polestar w USA, powiedział, że posiadanie modelu podobnego do Polestar to „zarówno ekscytujące, jak i trochę rozczarowujące”.

Pogląd Electrek

Volvo ma trudności z sprzedażą samochodów elektrycznych w USA ze względu na zmiany polityki administracji Trumpa, w tym cła importowe i utratę federalnego kredytu podatkowego w wysokości 7500 dolarów na pojazdy elektryczne.

W drugim kwartale sprzedaż w pełni elektrycznych pojazdów Volvo spadła o 44%, przy sprzedaży nieco ponad 1500 egzemplarzy. EX40, oparty na starej platformie CMA, ma zostać zaktualizowany, ale wydaje się, że Volvo wprowadzi zupełnie nowy pojazd – EX50.

Czy to pomoże w konkurencji na rynku amerykańskim? Poza Tesla Model 3, w pierwszej połowie roku do dziesięciu najczęściej sprzedawanych samochodów elektrycznych w USA należały SUV-y elektryczne.

Model Y pozostał na pierwszym miejscu z dużą przewagą, a za nim uplasowały się Model 3, Hyundai IONIQ 5, Toyota bZ oraz Chevy Equinox EV.

EX50, którego cena zaczyna się od 50 000 dolarów, posiada szybkie ładowanie, zasięg co najmniej 300 mil oraz nowoczesną technologię, może znaleźć swojego klienta na rynku amerykańskim.