VinFast prezentuje w Filipinach linię elektrycznych skuterów oraz sieć wymiany baterii

Scootery VinFast podczas premiery. Zdjęcie: DBET.

Podziel się z CleanTechnica swoim wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, pomimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję do pobierania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

VinFast rozszerza swoją obecność na rynku detalicznym dzięki nowym e-scooterom oraz planuje utworzenie 30 000 punktów wymiany.

MANILA, Filipiny — Wietnamski producent pojazdów elektrycznych VinFast oficjalnie wprowadził na rynki Filipin swoją działalność związaną z pojazdami elektrycznymi na dwa koła, co sygnalizuje poważne starania o zmniejszenie emisji w jednym z najbardziej zatłoczonych obszarów komunikacyjnych w Azji Południowo-Wschodniej. Oznaczając tę pierwszą serię produktów datą 31 lipca, firma przygotowuje się do otwarcia swoich kanałów sprzedaży na testy publiczne, stawiając się wprost w obliczu sceptycyzmu tradycyjnych kierowców motocykli na benzynę, którzy często wskazują na obawy dotyczące zasięgu jazdy, logistykę ładowania oraz niewypróbowaną trwałość pojazdów jako na przeszkody w ich adopcji.

Aby wesprzeć wprowadzenie produktów na rynek, VinFast rozpoczyna od sierpnia szybką ekspansję punktów sprzedaży stacjonarnych. Początkowa strategia infrastrukturalna zakłada natychmiastowe otwarcie 21 salonów sprzedaży, przy czym planuje się dodatkowo ponad 100 lokalizacji w całym kraju. Początkowe działania handlowe skupią się na głównych ośrodkach miejskich, takich jak Metro Manila, Metro Cebu i Metro Davao, a także na gęsto zaludnionych obszarach przedmieściowych w Cavite, Laguna, Batangas, Rizal i Bulacan. Potencjalni nabywcy mogą znaleźć informacje o lokalizacjach punktów sprzedaży oraz umówić się na jazdę próbną za pośrednictwem regionalnego portalu internetowego firmy pod adresem vinfastauto.ph/en.

Kluczowym elementem strategii rynkowej VinFast jest rozwiązanie problemu ładowania w miastach poprzez rozwój infrastruktury, zamiast zmuszania kierowców do korzystania wyłącznie z gniazd elektrycznych w domach. Firma planuje rozmieścić w całym kraju około 30 000 automatycznych skrzynek do wymiany baterii we współpracy z lokalnymi operatorami infrastruktury. System tez automatycznych skrzynek, zaprojektowany tak, by przypominać krótką przerwę na stacji benzynowej, umożliwia użytkownikom wymianę wyczerpanej baterii na pełnie naładowaną w mniej niż minutę. Wymiana baterii w publicznych stacjach wiąże się z stałą opłatą w wysokości 35 peso, co odpowiada mniej więcej 60 centom w walucie amerykańskiej, zapewniając przewidywalny model kosztów operacyjnych zarówno dla pracowników świadczących usługi na żądanie, jak i dla mieszkańców miast dojeżdżających do pracy.

Portfolio debiutujących produktów składa się z trzech odrębnych modeli opartych na wspólnej architekturze silnika BLDC o mocy 5200 watów umieszczonego w kole oraz dwóch slotach na baterie pod siedzeniami, które mogą pomieścić dwa moduły energii z fosforanu żelaza litowego o mocy 1,5 kilowatogodziny. Wszystkie trzy pojazdy charakteryzują się stopniem ochrony IP67 przed wodą i kurzem zarówno dla silnika, jak i sterownika, co umożliwia bezpieczną jazdę po zalanych ulicach miejskich o głębokości do pół metra przez 30 minut.

Jako punkt wejścia do katalogu, VinFast Evo jest skierowany do mieszkańców miast, którzy cenią zwinność i klasyczny styl estetyczny. Projektowany z wykorzystaniem subtelnych europejskich elementów wizualnych, Evo osiąga prędkość maksymalną 80 kilometrów na godzinę, a przy standardowych warunkach i wyposażeniu w dwa akumulatory jego zasięg wynosi do 150 kilometrów. W ramach elastycznej struktury zakupowej firmy, pojazd jest sprzedawany za 70 000 peso, co odpowiada około 1 210 dolarom, w ramach umowy subskrypcyjnej na akumulatory. Zakup skutera z jednym akumulatorem podnosi cenę do 82 700 peso, czyli około 1 430 dolarów, natomiast kompletny pakiet z dwoma akumulatorami kosztuje 95 400 peso, czyli mniej więcej 1 650 dolarów.

Zlokalizowany pośrodku linii modeli, VinFast Feliz II oferuje bardziej praktyczny, skierowany na rodzinę wygląd, dostosowany do codziennych zadań i transportu na przedmieściach. Feliz II ma koła o średnicy 14 cali, pełne oświetlenie LED, 10 litrów przestrzeni przechowawczej pod siedzeniem oraz ulepszone, ergonomiczne fotele. Parametry osiągów odpowiadają jego większym rozmiarom – maksymalna prędkość wynosi 90 kilometrów na godzinę, a zasięg przy pełnym naładowaniu obu baterii sięga 145 kilometrów. Cena Feliz II wynosi od 72 400 PLN, czyli około 1 250 dolarów, w ramach programu subskrypcyjnego; przy jednej baterii cena wzrasta do 85 100 PLN, czyli 1 470 dolarów, natomiast wersja z dwiema bateriami kosztuje 97 800 PLN, czyli 1 690 dolarów.

Zajmując czołowe miejsce w początkowej linii produktów, VinFast Viper jest przeznaczony dla kierowców szukających dynamicznego wyglądu inspirowanego nowoczesnymi japońskimi skuterami sportowymi. Viper charakteryzuje się ostro zarysowanymi liniami nadwozia, reflektorami LED typu projector, cyfrowym panelami instrumentów TFT, systemem kluczy inteligentnych oraz podwójnymi amortyzatorami tylnymi wyposażonymi w zewnętrzne zbiorniki na gaz. Dzięki prędkości maksymalnej 90 kilometrów na godzinę, równej temu modelowi Feliz II, Viper zapewnia natychmiastowy moment obrotowy dzięki silnikowi elektrycznemu, co umożliwia szybsze przyspieszanie w gęstym ruchu drogowym, a dzięki dwóm bateriom oferuje zasięg do 145 kilometrów. Cena bazowa modelu Viper wynosi 81 900 peso, co odpowiada około 1 415 dolarom w ramach modelu subskrypcyjnego. Wyposażenie pojazdu w jedną baterię podnosi koszt do 94 600 peso, czyli około 1 635 dolarów, natomiast wersja z dwiema bateriami kosztuje 107 300 peso, co stanowi około 1 855 dolarów.

Aby obniżyć początkowe ceny zakupu i przyspieszyć przejście od silników spalinowych, VinFast oddziela własność pojazdu od własności baterii za pomocą swojego modelu subskrypcyjnego. Klienci, którzy wybierają ten model, płacą miesięczną opłatę w wysokości 439 dolarów Wietnamskich, czyli około 7,60 dolara amerykańskiego, za każdą jednostkę baterii. W ramach tego układu VinFast zachowuje własność modułów energetycznych, przejmując wszystkie ryzyka finansowe związane z długoterminowym degradacją baterii. Firma gwarantuje bezpłatną konserwację baterii lub jej całkowitą wymianę, gdy maksymalna pojemność ładowania spadnie poniżej 70 procent.

Aby uspokoić konsumentów, którzy po raz pierwszy wchodzą do ekosystemu pojazdów elektrycznych, VinFast oferuje kompleksową gwarancję producenta trwającą 6 lat lub 72 000 kilometrów. Pakiet ten łączy podstawową gwarancję pojazdu na okres 4 lat lub 60 000 kilometrów z dodatkowym przedłużeniem na 2 lata lub 12 000 kilometrów, co stanowi jeden z najdłuższych okresów ochrony na rynku pojazdów dwukołowych w tym regionie.

Pojawienie się VinFast na filipińskim rynku motocykli stanowi kluczową zmianę w regionalnych działaniach na rzecz elektryfikacji. Miliony motocykli napędzanych paliwem kopalnym dominują obecnie ulicami Filipin, znacząco przyczyniając się do emisji dwutlenku węgla w miastach oraz lokalnego zanieczyszczenia hałasem. Dzięki dostarczaniu technologii baterii LFP o dużej pojemności, szybkiej infrastrukturze automatycznego wymieniania baterii oraz elastycznym strukturom cenowym, ten wietnamski producent stawia obliczony zakład, że przystępna ekonomia operacyjna może ostatecznie zastąpić zależność od ropy naftowej w całej Azji Południowo-Wschodniej.