Nowe rejestracje w lipcu 2026 roku: udział pojazdów elektrycznych wzrasta do 29,3 %

W lipcu 2026 roku zarejestrowano 268.068 nowych samochodów osobowych, o 1,2 procenta więcej niż w analogicznym miesiącu rok wcześniej. Samochody elektryczne wzrosły o 61,7 procent i osiągnęły liczbę 78.609 sztuk, stanowiąc 29,3 procent wszystkich rejestracji, podczas gdy samochody z silnikami benzynowymi stanowiły 18,9 procent, a te z silnikami diesla – 11,8 procent.

Reklama

Urząd Federalny ds. Transportu Drogowego (KBA) opublikował dane dotyczące liczby rejestracji w lipcu 2026 roku. W tym miesiącu na drogi trafiło łącznie 268.068 samochodów osobowych, co stanowi wzrost o 1,2 procent w porównaniu z poprzednim miesiącem. Do tego wzrostu przyczynili się klienci indywidualni – ich liczba nowych rejestracji wzrosła o 8,0 procent, a udział w rynku wyniósł 36,8 procent. Z kolei liczba rejestracji samochodów używanych do celów biznesowych spadła o 2,4 procent. W pierwszych siedmiu miesiącach roku rynek jest o 5,1 procent wyższy w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej.

Samochody elektryczne z udziałem 29,3 procenta w rynku

Najbardziej uderzającą wartością w tych statystykach są pojazdy elektryczne. Dzięki 78 609 nowym rejestracjom pojazdów BEV wzrosły o 61,7 procenta i osiągnęły udział 29,3 procenta. W ten sposób w lipcu prawie co trzeci nowo zarejestrowany samochód osobowy był czystym pojazdem elektrycznym. Hybrydy typu plug-in liczyły 30 609 egzemplarzy i stanowiły 11,4 procenta, co oznaczało znaczne opóźnienie w porównaniu z pojazdami BEV. Jeśli połączyć wszystkie warianty hybrydowe, w tym modele plug-in, otrzymujemy 105 284 nowych rejestracji i udział 39,3 procenta.

Klasyczne silniki spalinowe nadal tracą na znaczeniu. Silniki benzynowe stanowią już tylko 18,9 procent, co oznacza spadek o 29,7 procent w porównaniu z poprzednim miesiącem. Pojazdy na diesla stanowią 11,8 procent, co odpowiada spadkowi o 21,8 procent. Alternatywne paliwa inne niż prąd pozostają marginalne: gaz ciekły zwiększył się o 1.705 jednostek, co stanowi wzrost o 59,2 procent i odpowiada udziałowi 0,6 procenta. KBA odnotowało w całym miesiącu tylko jedną rejestrację samochodu napędzanego gazem ziemnym.

Reklama

Smart i BYD z największymi wzrostami

Wśród niemieckich marek największy wzrost odnotował Smart – o 106,6 procent – ale dzięki udziałowi w rynku na poziomie 0,3 procenta nadal pozostaje w niszowej grupie. Za nim uplasował się MINI z wzrostem o 19,3 procenta i udziałem w rynku 1,7 procenta. Mercedes zyskał 8,0 procenta i osiągnął 9,9 procenta, natomiast MAN odnotował wzrost o 1,9 procenta przy udziale w rynku 0,1 procenta. Audi poprawiło swoje wyniki o 1,5 procenta (udział w rynku 6,5 procenta), a BMW o 0,5 procenta (9,2 procenta). Spadek odnotowały Opel (-18,1 procenta przy udziale w rynku 4,4 procenta), Ford (-17,0 procenta przy udziale w rynku 3,6 procenta), Volkswagen (-7,6 procenta przy udziale w rynku 17,9 procenta) oraz Porsche (-4,5 procenta przy udziale w rynku 1,0 procenta). Mimo spadków Volkswagen ponownie był najpopularniejszą marką na całym rynku, zajmując 17,9 procenta udziału.

Wśród marek importowanych, które mają co najmniej 1,5 procenta udziału w rynku, wyróżnia się BYD: chiński producent zwiększył liczbę nowo rejestrowanych pojazdów o 365,4 procent i osiągnął udział 2,0 procenta. Znaczny wzrost odnotowały również Renault (+32,3 procenta przy udziale 2,5 procenta), Citroën (+23,1 procenta przy udziale 1,7 procenta), Peugeot (+22,0 procenta przy udziale 2,0 procenta), Fiat (+13,6 procenta przy udziale 2,3 procenta) oraz Kia (+11,4 procenta przy udziale 2,5 procenta). Seat osiągnął wzrost o 4,9 procenta przy udziale 5,2 procenta. W gronie tych, którzy stracili na sile, były Toyota (-25,0 procenta przy udziale 2,3 procenta), Volvo (-14,2 procenta przy udziale 1,7 procenta), Dacia (-11,2 procenta przy udziale 2,4 procenta) oraz Hyundai (-6,7 procenta przy udziale 3,3 procenta). Największy udział wśród marek importowanych nadal ma Skoda z 8,7 procentem.

SUV dominują w poszczególnych segmentach

Jeśli chodzi o poszczególne segmenty, największy udział w wysokości 35,7 procent stanowiły SUV-y, których sprzedaż wzrosła o 5,4 procent w lipcu. Za nimi uplasował się segment samochodów kompaktowych, który po spadku o 11,0 procent osiągnął 13,8 procent. Samochody małe uzyskały 13,3 procent przy wzroście o 9,9 procent, a terenówki – 10,2 procent po spadku o 4,8 procent. Najwyższy wzrost procentowy odnotowały minivany, które osiągnęły 25,0 procent i stanowiły 2,8 procent rynku. Spadek wykazały samochody sportowe (-27,1 procent przy udziale 0,5 procent), samochody klasy premium (-20,2 procent przy udziale 0,5 procent), vany wieloosobowe (-16,4 procent przy udziale 1,6 procent), samochody kempingowe (-15,7 procent przy udziale 2,2 procent) oraz pojazdy użytkowe (-4,3 procent przy udziale 4,8 procent).

Pojazdy użytkowe i rynek samochodów używanych

W kategorii pojazdów użytkowych pozostałe samochody osiągnęły wzrost o 19,5 procent, a motocykle – wzrost o 10,9 procent. KBA odnotowało spadki w przypadku autobusów (-11,9 procent) oraz ciężarówek (-8,0 procent). Ogółem traktory zakończyły miesiąc ze spadkiem o 3,6 procent, a ciągniki siodłowe – o 3,0 procent w porównaniu z poprzednim miesiącem. Łącznie zarejestrowano 325.682 samochody oraz 25.377 przyczep we wszystkich kategoriach pojazdów.

Rynek samochodów używanych rozwijał się słabiej niż sprzedaż nowych aut. W lipcu 2026 roku zmienił właściciela 685.844 samochodów, co stanowi spadek o 4,2 procent. W przypadku przyczep odnotowano 42.670 zmian własności, czyli o 4,6 procent mniej. Z wyjątkiem autobusów, których liczba wzrosła o 6,8 procent, wszystkie kategorie pojazdów na rynku używanych wykazały spadki.